广东车用尿素，广州车用尿素，
AdBlue是加装有SCR后处理系统的重型柴油车达到国Ⅳ以上排放标准的必备消耗品，该产品作为还原剂在催化剂的作用下将汽车尾气中的NOx还原成氮气和水。劣质AdBlue不仅影响机动车尾气排放，还会对SCR系统产生危害。 据四川美丰技术经济研究院院长陶家明介绍，AdBlue是浓度为32.5%的高纯度的尿素水溶液，尿素含量直接影响NOx的催化还原效率和AdBlue的凝固点。在SCR还原系统中，AdBlue的尿素含量是关键因素之一。此外，尿素溶液中的不溶物累积可能堵塞SCR系统的输液管道和喷嘴，以及催化剂的孔道，影响尾气在催化剂孔道中的扩散速度，降低催化剂活性，造成NOx转化率下降及尾气背压增大，严重时会损坏发动机;AdBlue中的杂质，如磷、磷酸盐和金属离子对SCR系统中的催化剂具有毒害作用，影响SCR催化剂的活性，进而影响NOx转化还原效率。“尿素溶液的质量非常重要，必须从生产控制和质量检测上严格把控AdBlue的质量。”陶家明在接受采访时强调。
“Qclean”环保节油车用尿素，是一种节油车用尿素溶液，简单来讲，就是将“Qclean”节油车用尿素溶液，加入到国IV,国V排放标准的柴油车尾气后处理(SCR)系统中，SCR系统将柴油和车用尿素溶液按比例加入，致使柴油、尿素液合理分配，使柴油能够得到充分燃烧，同时减少废气中的杂质排放，使车尾气达到国家排放标准，从而也达到省油目的。所以，“Qclean车用尿素”也称为环保节油车用尿素。
“车用尿素溶液对产品的原材料、生产、包装、运输和贮存等都有严格要求。”据陶家明介绍，加蓝车用尿素溶液以洁净天然气为原料，不含磷、硫等杂质，比以煤为原料生产的车用尿素产品杂质少，产品纯度更高。美丰加蓝严格把控生产过程的质量控制：设备材质选用符合ISO 22241标准或证明与AdBlue兼容性好的材质;优化工艺参数，严控生产设备及管道腐蚀，同时防止外界污染物进入系统;此外，美丰加蓝还采取过程控制、多级过滤、生产区域和过程全封闭以及自动化包装线等方式来做好生产控制。 除了严格的生产质量控制外，DYM嘉蓝素还从检测过程和包装环节进行质量控制。美丰加蓝拥有独立的AdBlue检测中心，依据规定方法对每批产品进行取样分析，采用自动化检测设备，避免人为操作误差，确保每个批次的产品合格;严格按照德国汽车工业协会AdBlue认证的要求，对生产、包装、运输、贮存等全过程严格控制，确保产品不被二次污染。 “车用尿素生产、销售的每个环节的质量控制都非常重要，要做到质量可追朔、可保证。
