随着新能源汽车的飞速发展，动力电池在锂电大市场中占比越来越大。专家介绍，随着新能源汽车的发展，今后动力电池和储能电池占比会越来越高，到2020年，动力电池将占比63%左右，储能电池也将达到17%。
对国内锂电发展趋势进行了预测，世航认为，未来动力电池复合增长率将达到70%，新能源汽车的主要增长点将会乘用车和物流车等领域。同随着三元电池的解禁，近几个月来，三元电池的呼声越来越高，预计在2018年预计三元电池将超过磷酸铁锂电池，同时他还表示，随着产能的急速扩张，低端电池很快面临过剩，进入产业红海。
负极是未来高能比电池的突破方向
在国家的大力扶持，近几年我国锂电和新能源汽车在产能上取得了巨大的飞跃，但是在核心技术上突破较少。在产能限制的高压之下，提高能量密度是行业的必然选择，对此，很多人将目光聚焦在三元和磷酸铁锂等正极材料上。世航认为，做高比能电池，正负极材料、电解液、隔膜、新电池技术都非常重要，但是正极材料已经遇到了瓶颈，很难有质的飞跃，反而负极材料还有很多提升的空间，我们判断，10年后可能用上非锂离子电池体系的锂硫电池，锂空气电池等，但考虑到硅基负极的锂电池届时巨大的成本优势，20年内绝大多数普及型应用仍然用硅基负极电池。
硅基负极电池是近两年行业关注的一个重点，锂电大数据了解到，硅基负极电池一直是全世界范围内一个需要攻关解决的课题，特别是高容量1000mah/g量级的硅基负极，过去没有能在工业大电流充放电循环下，稳定循环1000次以上的，世航机械科技研发中全新能源最近取得了突破，基本解决了稳定的高容量硅基负极的量产问题，是硅基负极的领先者。
所以，新能源越多产生的废旧电池也是不可忽视的，我们专注固废处理，锂电池处理设备，废旧锂电池回收设备，电池正负极处理设备。世航公司可对电池处理客户提供现场试机，达到效果后谈合作事项，世航竭诚为您服务，欢迎新老客户前来实地考察，指导工作，洽谈业务，合作共赢，共同发展！
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