松下蓄电池的氧化物一定要清除
如果发现汽车蓄电池的电极接线处出现一些绿色的物质，那就是氧化物，要记得及时的拿开水冲掉，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。
影响UPS电池寿命及容量的几个因素
正常情况下的电池寿命是以电池充放电次数量来决定。并不以使用时间来计量。过充、小电流长时间放电、电池长时间处于充电不足状态均可讯速导致电池失效。随着电池充放次数量的增加电池逐渐老化，低于标称容量的80%时即认为电池寿命终止。目前金丽温高速公路电池的主要失效原因有以下几个方面：
1、温度对阀控铅酸蓄电池寿命的影响
阀控电池对温度颇为敏感，环境温度的变化对电池的运行寿命、放电容量、浮充电压都有影响。持续过高的环境温度，会造成浮充电流加大，内部热量增加，失水过快，终导致热失控，电池损坏；过低的温度则会降低电池容量。
温度与电池寿命的影响，由于阀控蓄电池本身散热条件比较差，热量积累的增加引起恶性循环易造成热失控。当环境温度超过25度时，温度每升高10度，使用寿命减少一半，所以当环境温度在非25度时，温度升高一度，浮充电压应降3MV/每只，防止过充。反之温度降低时低于25度时，每低一度浮充电压应增3MV/每只，防止出现亏电现象。
譬如，电池在35度下长期运行，如在25度下电池设计寿命为8年(电池普遍设计)，实际寿命则只有5年，若长期在15度下运行，电池寿命则有20年。不难看出，金丽温高速高路丽青段电池过早失效不得不说温度才是电池的第一杀手。因为以丽青段而言，配电房基本无空调配置。夏天温度均在40度以上。
2、大电池和小电流放电对电池的影响
相同放电深度下，小电流放电损害大的原因。相同放电深度下，电流越小，过饱和度降低，生成的晶核越少。同时硫酸铅的结晶沉淀速度就越慢。生成的晶核少，放出相同的容量，生成的硫酸铅量是相同的。则生成的硫酸铅晶体的颗粒就大一些，同时，结晶沉淀速度越慢，生成的晶体就越完善，从而更难以充电。同时，这些颗粒同样会造成极板的微孔的堵塞。这样充电后很难还原成海绵状纯铅，从而影响到电池的容量。而电池大电流放电比小电流放电损害大的原因。因为大电流放电，在固液交界处形成的硫酸铅的过饱和度大，从而形成的较多的硫酸铅晶体沉淀，一方面，堵塞极板微孔，一方面也堵塞隔板微孔。更容易生成枝晶。还使许多微晶在当时或充电时脱落。从而对电池造成伤害。还有，同时也由于硫酸的扩散速度慢，只能到达浅层而使更多的阿尔法二氧化铅放电转化。从而使极板易与软化。大电池放电容量不能全部放出，如获使用1小时放电率放出的容量仅为额定容量的55%，而半小时放电率则为35%。小电流放电则可以放出更多的容量，使用价20小时放电率则可以放出额定容量的110%。
免维护型铅酸的松下蓄电池
关于这免保护型铅酸的易事特蓄电池的时分，要注意关于免保护易事特蓄电池因为自身布局上的优势，电解液的消耗量十分小，在运用寿命内底子不需要弥补蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积孝自放 电小的特色。运用寿命一般为一般易事特蓄电池的两倍。市场上的免保护易事特蓄电池也有两种：第一种在采购时一次性加电解液今后运用中不需要保护;另一种是电池自身出厂 时就现已加好电解液并封死，用户底子就不能加弥补液。
