（）
固化后材料特性
胶粘剂性能
固化@100 mw/㎝2.标准@ 365nm.在40秒
抗拉强度.ISO 4587：
喷砂低碳钢（喷砂）粘玻璃 N/㎜2 11
（psi） (1600)
固化@100 mw/㎝2.标准@ 365nm.在10秒24小时后固化@22℃
扭剪强度.ASTM D 3658：
喷砂制六角纽扣试样粘玻璃 N/㎜2 ≥70
（1bin） (≥620)
乐泰349光固化丙烯酸胶黏剂（UV紫外线固化胶）
LOCTITE349 乐泰UV胶是一种单组分，中等粘度的胶粘剂，该胶主要为粘接玻璃而设计的。当该产品于合适的紫外光下照射就会固化。
典型用途本产品用于玻璃对玻璃或玻璃对金属的粘接和密封，例如精密光学仪器，家具和工业设备。这种产品的电性能也使它适合于封装和定位焊的应用。
主要粘接基材：金属、玻璃
乐泰349胶水基本参数
品牌：乐泰
型号：349
颜色：透明、无色至淡黄
固化类型：紫外线
粘度（mPa.s)：
硬度（肖氏）：D70
延展率：300
包装规格：1L
其他客车企业业绩同样全面下滑，其中中通客车净利润同比下跌幅度达到78.90%；亚星客车上半年净利润也下滑了23.8%。安凯客车上半年净利润则由去年同期的盈利转为亏损，净亏2878.4万元，同比下降249.89%。
值得一提的是，失去了补贴支撑的车企开始在新能源拓展上陷入更大的负债经营压力。
宇通客车报告显示，其旗下10多个汽车与新能源汽车项目涉及政府补贴，合计金额达到3.18亿元，而这十多个项目的投资都在归于负债科目下。而有报道称，安凯方面曾公开表示，2015年以来资产负债率一直上升的主要原因是新能源中央及地方财政补贴的延迟拨付；为了维持生产经营，被迫举债，导致资产负债率上升。目前，财报显示，截至2017年6月，安凯客车累计确认应收的新能源汽车补贴资金为22.4亿元。其“新能源汽车扩产及关键动力总成制造、研发一体化项目”也已接近完工，投资额近6亿元。
行业整合前夜
虽然车企毫不掩饰对补贴缩水的焦虑，但政府钱袋将紧缩的趋势不可阻挡。
2016年12月，在新能源骗补国家调查第一阶段结束后，车企终于等到了延迟一年发放的2015年补贴资金。但由大规模行业骗补现象带来的对新能源行业的国家监管行动才刚刚开始，一套全新的补贴监管体系在2017年正式实施。
根据2016年12月发布的新的补贴推广政策，在原有的“年，新能源汽车补贴标准将在2016年基础上退坡20%”以及2020年补贴取消的基础上，增补规定“地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%”以及补贴将挂钩车企生产安全，挂钩车辆运营等新规。同时宣布，国补资金不再有事前预拨，全部为事后清算。
