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我国硬质合金产业存在的主要问题：一是企业规模较小，产业集中度不高。据不完全统计，199家硬质合金企业平均年产能176吨，平均年产量仅86吨，年产量在1000吨以上的企业只有4家
。二是科技投入较少，缺乏高端技术人才，技术研发能力较弱。我国硬质合金工业在科技方面的投入不到销售收入的3%，科技研发水平不高，原创性核心技术成果较少。三是产品质量水平较低，产品结构有待调整。我国硬质合金产量占世界总产量的40%以上，但硬质合金销售收入不足全球的20%，主要是由于高性能超细合金、高精度高性能研磨涂层 片、超硬工具材料、复杂大异制品、精密硬质合金数控 等高附加值产品产量较少、深加工配套不足以及品种不全所致。
专程前来出席投产庆典的美国TH Magnesium国际汽车镁轮毂市场开发公司总裁斯蒂夫说，全球镁合金市场达1200亿美元，曾经有公司承诺他们有镁合金轮毂的生产技术，最后什么也没有做出来“但是，今天在中国长葛实现了！”中国镁业协会会长徐晋湘也在致辞中称，这不仅是中国的 ，也是世界上目前 一条能够实现工业化生产的生产线 德威股份作为国际镁合金汽车轮毂标准制定者，拥有目前我国镁合金汽车轮毂一次正反锻压工艺专利，领先同行业3至5年计划今年内上马3条镁合金汽车轮毂生产线，年产100万只14日投产的首条生产线，年产35万只在投产仪式上，德威股份与美国TH Magnesium公司签署了20亿元订单 、
