全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆，大部分使用铅蓄电池，使用锂离子电池的产品约10%。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB）于1999年发布实施。近些年来，不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标
车”。例如，现行标准规定电动自行车高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品高车速超过40km/h；现行标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。此
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协商、市场化运作，政府做好监管和服务。为确保产能置换工作落实到位，《通知》明确了各方的权责，其中，退出产能企业是按期拆除退出设备的实施主体，是获得兼并重组收益以及指标交易经济补偿的受益主体和资产债务处置、人员安置的责任主体。项目建设所在地的省级工业主管部门是产能置换方案审核和监管落实的责任主体，退出
产能所在地的省级工业主管部门是监督退出产能拆除到位的责任主体。 工业和信息化部将强化产能置换工作的事中事后监管，指导各地产能置换工作，推动社会监督，依法依规对不符合要求的建设项目实施严格整顿。我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，
工程咨询中心隶属于金兰集团，始建于2006年，主要负责“项目建议书、可行性研究报告、节能评估报告、招投标书、规划设计、区域发展规划、平面图、鸟瞰图”等编制设计服务，业务覆盖建筑、农业、机械、电子信息、轻工、纺织、建筑材料、市政公用工程、旅游工程等领域。
我们拥有建筑、农业、市政交通、机械、轻工、通信信息、公路、市政公共工程等多个专业甲级工程咨询资质资源，工程造价咨询甲级资质资源，城乡规划编制甲级资源，旅游规划设计甲级资质资源。
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可行性报告专家小组：针对项目，我们会成立可行性报告专家小组，进行以下的分析：
（一）项目产品市场前景
（二）项目原料供应问题
（三）项目政策保障问题
（四）项目资金保障问题
（五）项目组织保障问题
（六）项目技术保障问题
（七）项目人力保障问题
（八）项目风险控制问题
（九）项目财务效益结论
（十）项目社会效益结论
（十一）项目可行性综合评价
备注：具体分析角度以项目实际情况、可行性报告服务要求为准！
工业主管部门提交转出报告；通过产能指标交易实施的，退出产能由转出地省级工业主管部门公示、公告，以监督退出企业切实履行资产债务处置和人员安置工作。在产能置换方案环节，3种方式均要求由建设项目所在地省级工业主管部门负责审核、公示、公告产能置换方案。 七、产能置换中项目建设和产能退出的时间节点如何考虑？
为确保产能置换政策落实到位，《通知》要求产能置换方案公告前，新建项目不得备案，在建项目不得复建。为避免“先拆后建”可能导致的市场供应缺口和加重企业经营压力，保障行业平稳运行，电解铝建设项目在产能置换方案公告后，项目建设与退出产能拆除可同步进行，但在新建项目投产或者已建成项目复产时，退出项目必须达到拆
除动力装置（变压器、整流器）、封存电解槽、限期拆除等相关淘汰要求，不具备重启条件，坚决杜绝产能叠加问题。在产能置换方案的制定、审核及实施过程中，有关企业和政府部门应严格按照上述要求开展工作。 八、产能置换工作各环节的责任主体如何划分？ 产能置换工作的主体是企业，由电解铝项目建设企业、退出产能企业自愿
