运费触底反
“虽然去年运费跌至谷底，甚至低于2009年金融危机时期的水平，但今年行业的情况已出现反，运费有回升迹象，全球经济环境开始好转，对行业而言是好事，市场对美国经济复苏有期望，市场情绪已有不同。”董立新表示。他续称，对运业的后市表示乐观，“但相信不会回到2000年初期的高峰，运业供求已调整至新常态。”
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节能评估报告 社会稳定风险评估报告
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随着“大众创业，万众创新”的不断深入，万华咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，工业经济增长新旧动能正加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。未来将持续推进供给侧结构性改革，坚持创新引领，加快制造业创新中心建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争新优势。
事实上，集装箱运业在去年经历了有史以来艰难的一年。由于各大运公司及船东纷纷扩充旗下船队，导致规模远超相关需求，造成市场出现结构性产能过剩，运费直线下跌。反映主要贸易线即期运费的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，运费由2010年的近1600点的历史高位一度暴跌至400点，目前该指数已逐渐企稳在900点上下。“近期运费回升是否暂时性质，又或者定价及运力规范改善乃至市场整合和行业结构改变，会否带动业内经济持续复苏呢？我们认为集装箱运业仍属高风险、高波幅及周期性的行业，但这项利好变化料可延续一段较长时间。“标准人寿投资环球投资主管Mikhail Zverev表示。
