“政府负责规范良好的停车秩序，维护公共空间，而个人应当有停车付费的理念，买车时就要想到要为停车付出成本。”程世东说。荷兰在线报道称，作为全球对自行车友好的城市，阿姆斯特丹政府准备和“共享单车”展开一场争夺“公共空间”的较量。“荷兰是欧洲人口密度非常大的国家，有专门的自行车道，很多人还是喜欢骑自己的自行车。
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项目计划书 项目申报书
商业计划书 路演宣讲PPT
节能评估报告 社会稳定风险评估报告
概念性规划设计 项目实施方案
行业发展研究方案 行业市场调研报告
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目前共享单车在荷兰用户量不会太大。”在荷兰学习生活的赵川告诉记者。郑磊则表示，一刀切的禁止再投放，是一种粗放式的管理手段，这需要政府和企业合作建立更精细化和智能化的管理方式，需要更灵活的调度体系。“阿姆斯特丹是我去过的城市中，自行车密度大的城市。荷兰的政策不是永久性禁止投放，文件的意思说将在自行车存量慢慢削减的过程中，逐渐增加共享单车的投放。而中国则是要将使用汽车的人群转移到骑自行车。”郑磊解释说。朱巍还表示，对于企业来说，郑州、广州等地的规定能够促进相关行业的清洗和改革，企业服务能力也是决定投放量的重要指标。
