于是，贵州竹枝银币大部分流往贵州盘县、兴义、兴仁、水城、普安、晴隆和云南富源、罗平等县，小部分随外逃军政人员流往港台地区。
解放后，人民政府禁止银元流通，收缴银币。竹枝银币或被持有者兑换给有关部门铸造银器，或自行铸造银器，或被人民银行收兑，即使当时因种种因素未被销毁的，也多在随后的政治运动及收缴中被销毁，使其存量日益稀少，成为珍品
中华民国十七年(1928年)贵州造币厂铸。中华民国十七年贵阳至桐梓的贵州省道竣工通车，贵州省主席周西成命令贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币以示纪念。该银币直径39.3毫米，重库平七钱二分，据说铸额仅为5万枚。银币正面中央镌“贵州银币”四字，四字中心镌芙蓉花图案，草地由28片草叶构成，寓示银币是1928年铸造发行的；汽车前后轮均为12根辐条，寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。珠圈外上端镌“中华民国十七年”，下端镌“壹圆”；背面珠圈内镌刻的是在草地上行驶的汽车图案，珠圈外上端镌“贵州省政府造”
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贵州银币近几年市场行情价格：
民国十七年１９２８年贵价格：298万 日期：
民国十七年１９２８年贵价格：333万 日期：
民国三十八年贵州省造壹圆银---价格：279万 日期：
民国十七年１９２８年贵价格：448万 日期：
民国十七年１９２８年贵价格：421万 日期：
民国十七年１９２８年贵价格：483万 日期：
民国十七年贵州银币壹圆一枚---价格：493万 日期：
贵州汽车币今年成交价，“七钱二分”字样。草地由28片草叶构成，寓示银币是1928年铸造发行的；汽车前轮12根辐条，寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。
公路汽车运输，是二十世纪二十年代进的近代交通运输工具之一。对于发展经济，进行军事战争，有着举足轻重的作用。地处云贵高源东部，高山峻岭，交通历来落后的贵州，更是渴望已极。具有近代化思想的周西成，早在经营黔北的时候，就着手修建赤（水）桐（梓）公路了。主黔后大显身手，设路政总局直属省长管辖。聘请美籍工程师塔德、技正赵柔远等人，制定规划，勘测修建。东南西北四条公路经过之县，设立路政分局，县长兼任局长，负责该县路段的修建。筑路劳工以征调农民为主，兵工、雇工为辅，居民、学生、军队、机关人员义务劳动参加。省政府筹集资金，购买设备、工具、，补助民工生活等。民国十五年八月三日上午，在贵阳头桥举行公路修建开工典礼上，他讲话后挖第一锄，全省大规模公路建筑开始。与此同时，又委托前辈卢涛（广西人，曾任贵州省长）去香港购买汽车，买得美国福特牌七座有蓬汽车一辆。从香港开到广西梧州后
贵州银币汽车值多少钱，早在二十世纪八十年代中叶，贵州省金融研究所就组织专家、学者、教授，对周西成铸造的“贵州银币”(又称汽车银元)，进行过热烈讨论。内容涉及面广，深度较高，气氛也很和谐。这在1984年10月出版的《贵州钱币资料》一书，1986年12月出版的《贵州钱币资料》第二集，都有相当充分的反映。尤以对银币是否贵州铸造、实际成色、工艺水平和流通地域等方面，探讨深刻，十分可贵。本文仅就银币采用“汽车图形”，谈一点肤浅看法，请教于同仁，特别是老一辈钱币专家学者。
“贵州银币”为什么要采用“汽车图形”作为标识呢？这要从周西成这个人说起。周西成（），字世杰，号继斌，别号天保山人，出生于贵州省桐梓县黑神庙一个陇亩家族。家中的贫困与父母的劳累，使他投笔从戎，改变家境。贵州辛亥革命时，随黔军北伐援鄂，提升为少尉，进入省讲武绩显赫，提升至旅长。民国十二年，率部征战四川，三次攻占重庆铜元局，势力强大，晋升为师长、贵州军务会办。在赤水经营黔北时，清剿土匪，安定地方，繁荣农村经济；设招贤馆，迎纳四方文武人才；办工厂，铸银币，生产；修建公路，购置机器船，发展商业等。使黔北成为贵州政治、军事、经济、民心上的优势，迫使川黔边防督办袁祖铭，作出“调周西成为贵州省长，调彭汉章会办贵州军务”的决定。民国十五年六月一日，周西成在没有用一枪一弹的情况下，当上了贵州省省长职务，这在军阀统治年代，是极其罕见的事情。以后又被国民政府任命为贵州省政府主席，国民革命军第二十五军军长，国民革命军第九路军总指挥。
