广州到美国海运运费一般都是固定的，但是杂费及附加费模糊。不少外贸商感叹广州到美国海运目的港杂费派送费不透明，货代乱收费情况。具体博鹰物流为大家介绍：
美国海运费用中包括的费用： 整箱和拼箱，航线的不同，海运费都不尽相同。美广州到美国海运一般海运费是指基本运费加附加费，附加运费例如有燃油附加费BAF,货币调整附加费CAF，旺季附加费PSS，超重费OWS，到美国有AMS。美国海运专线具体情况要具体分析。
一般的海运费ALL IN价包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的。启运港这边还有SPS(上海港码头操作费)、ORC(华南地区收货费)，美国海运运费目的港那边有ISPS、CTF(空气清洁费)、PIER PASS费等。另外还要收AMS费USD25/票。
常见的杂费包括：
1.ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费;
2.DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费;
3.THC：Terminal Handling Charge码头操作(吊柜)费;
4.BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF(Fuel Adjusted Factor);
5.CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加费;
6.DOC：Document文件费;
7.PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费;
8.AMS：America Manifest System(美国舱单系统)。
基础费率
(BASIC RATE)
是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。广州到美国海运基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。美国海运班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
主要附加费
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油价格突然上涨时加收。
(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。
(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)：美国海运运费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)：美国海运，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL 海运费OF DESTINATION CHARGE)：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)：美国海运出口由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
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