上海机场科研测试用汽车进口外包服务|优化供应链进口方案
万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，zuida限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。
测试用汽车进口原因如下： 1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际测试用汽车市场。 2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,占领市场,一般在汽车使用5～7年(zui多10年)之后就要更新。 3）这些汽车价格较便宜,大体只相当新汽车价格的1,3～1,5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上 选购技术比较先进适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。
进口测试用汽车的手续如何？ 1、贸易方式：目前国内采用zui多的国际贸易条款有3种：EXW、FOB、CIF。不同贸易方式，进口商承担的责任不一样。EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。 2.确定测试用汽车的商品编码。所有商品只对应一个商品编码。还可在年度 " 海关税则手册 " 中查询。不得利用不同编码逃避关税和国家的管理与监督，注意：商品编码必需符合国家要求的正确确定。否则承担相应的法律责任 ! 查询要进口的测试用汽车监管条件代码。如 "O" 代表自动进口许可证（新旧几点产品） 3.确定测试用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理测试用汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否则只能申请免于认证或进行认证。 4.确定是否属于强制认证（ 3C 认证）可向商检机关或其它专业机构查询。如不属于该目录。则备案与工作联系单需要到总局操持。如不属于国家局的则全部到省出入境检验检疫局 。 5.确定该商品的有关备案商检机关。局部产品的备案权在国家质监总局。如属于国家质监总局管理的产品。料理拟备案工作联系单和备案证书。
我司拥有丰富的测试用汽车汽车进口经验。 1. 根据客户实 际情况，制定经济，快捷，高效的进口方案。 2. 装箱单、法票等申清文件。 3. 清关低、节省费用。 4. 过境查柜清关运作。
什么是测试用科研汽车： 中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《国家认证认可监督管理委员会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。
科研测试进口车辆操作流程： 1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。 2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。 3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。 4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口许可证以及免3C证书。 5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。 6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用
进口阶段： 准备进口资料→→申请安排海运至国内港→→办理项目审批→→同时办理报关单证（测试协议、情况说明、保证函等）→→货物抵达进口港，安排商检查货→→出通关单报关、审价、出保证金、缴保证金→→海关现场查验核对→→提货放行→→配送至厂家→→国内商检调离→→整套进口操作结束。
退运阶段： 准备出口资料（包括进口手续以及测试项目资料）→→申请三级审批→→出口报检→→出口报关→→出口商检查验→→出口海关查验→→海运订舱→→申请保证金退还项目（其中保证金六十分之冲税金）→→发往进口国。
测试车辆临时牌照办理： 科研汽车进口需要行使科研申请临时牌照事项：因科研、测试等原因需要临时上道路行驶的，机动车所属人可向车辆管理所申领临时测试用牌照，贵公司提供相关企业材料及货物信息以及书面申请，说明申请原因，行驶区域路线，车管所审核通过后会颁发有效期为90天的牌照，以供相关车辆使用。
科研测试汽车进口的延续使用： 1、暂时进出境货物应当在进出境之日起6个月内复运出境或者复运进境。因特殊情况需要延长期限的，需经直属海关批准。延期多不超过3次，每次延长期限不超过6个月。延长期届满应当复运出境、进境或者办理进出口手续。 2、隶属海关受理延期申请的，应当于受理之日起10个工作日内将初审意见和全部申请材料及时报送直属海关。直属海关于收到材料之日起10个工作日内作出是否批准延期的决定并制发《中华人民共和国海关货物暂时进出境延期申请批准决定书》或者《中华人民共和国海关货物暂时进出境延期申请不予批准决定书》。 直属海关受理延期申请的，应当于受理之日起20个工作日内作出是否批准延期的决定。
科研测试车辆国外需提供资料： 1、汽车照片、车窗纸（车辆配置清单）、车架号（VIN代码）、原产国、轮毂尺寸、发动机号、轴距、颜色、货值、数量、技术说明书 2、装箱单、商业法票、贸易合同、海运提单、汽车原厂和引进企业来往邮件、研究测试协议。 科研测试车辆国内需提供资料： 企业内部科研车辆：营业执照（含有进出口权、汽车科研等经营范围）.组织机构代码、保证函、测试项目委托书等、报关报检委托书、报关报检10位代码、A4盖章纸15张、情况说明资料（列举测试项目、测试周期、测试路段等基本要求）
科研测试汽车进口方式分类：
1：一般贸易 具备条件： 国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，3C证书 2：小3C (非中规车进口的方式之一) 具备条件： 国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，小3C证书 备注：不需要进行汽车检测，整改即可 3：小批量 国外厂商：厂商在华备案，提供车窗纸，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证 备注：要进行汽车检测，检测费用比较高，汽车整改 申请小批量（7个工作日）→申请小批量（15个共组日）→检测中心缴费→报检报关→检测中心检测→整改（原则上汽车进口必须在国外整改完成）→检测公司检测→出检测报告→商检出放行条，进口货物证明书→检测中心提车 4：外商自带 国外厂商：无要求，要有外商指标 国内进口商：无 备注：外商工作所在地进行进口备案→车辆靠港后换单办理关封（2--3周）→口岸特殊物品申报，报关报检，海关审价（2周），缴税，放行→汽车整改，放行→外商属地上线检测，检测合格交警签字→海关办理上牌通知书→国税局交购置税，车管所上牌→一年后过户 5：暂进 国外厂商：无要求 国内进口商：口岸海关申请暂进审批, 出具海关批准暂进决定书→商检总局申请免CCC→报关→申请做保证金，保证金核销，查验，实货放行→时间截止1个月前退运（时间为6个月，可延期2次）
“国家智能网联汽车产业计量测试中心（批筹）”昨天在上海揭牌成立，它将以满足智能网联汽车产业的需求为导向，将计量测试技术融入到智能网联汽车的研发、生产等各个环节，有效突破智能网联汽车领域的计量测试瓶颈问题。 国家智能网联汽车产业计量测试技术联盟”昨天同步成立，上汽集团、蔚来汽车、市计测院等10家生产企业、科研机构、大专院校的代表共同发起成立该联盟。联盟将通过制定团体标准、开展计量测试方法研究等工作，引领联盟内智能网联汽车及零部件产品的技术发展，为智能网联汽车行业质量提升提供强有力的技术支撑，促进汽车产业的升级转型。
自2013年国务院发布《计量发展规划以来，上海市质量技监局依托重点企业积极培育产业计量测试中心，协调推动上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹备申报国家智能网联汽车产业计量测试中心，并于今年年初获得国家市场监管总局批准筹建，该中心以智能网联汽车研发、生产、试验验证等各个环节的计量测试工作为重点，贯穿智能网联汽车产业全溯源链、全寿命周期、全产业链，以产业需求牵引为导向，以服务和支撑智能网联汽车产业发展为使命，为产业发展提供计量测试技术和计量科技创新服务，为我国智能网联汽车产业健康发展提供有效的计量保障。国家市场监管总局副局长秦宜智和上海市副市长许昆林昨天到上海机动车检测认证技术研究中心有限公司和上汽集团乘用车公司调研本市智能网联汽车产业计量工作。
