山西是一个盛产煤矿的地方，其中煤矿数不胜数，山西临汾的陈老板在我公司购买了3台928矿井装载机，正在进行地下搬运的矿井装载机施工效率及产品品质在实践中得到了充分印证，设备主管陈先生说：这3台中首重工矿井装载机从去年8月开始施工到现在，每天都能按照我们的需求完成任务，并且没有什么大的毛病，有它在，我们按期完工绝对不成问题。
如此优异的表现，中首重工矿井装载机再一次为国产设备参与地下施工添上了浓墨重彩的一笔，要知道，5年以前，在中国地下施工，几乎是清一色的国际品牌，近年来以中首重工为代表的国际矿井装载机以其优异的质量，极高的可靠性及较高的新性价比赢得了国内外客户的信赖，也为中首重工的销售版图增加了一笔。
轮式装载机采用的是全液压式转向，操作时很轻快灵活而且转角小，只须轻轻转动。初学者操作时很不适应，有“画龙”、抖动和打死转向、撞击等现象，操作时心里没底。一名好的汽车驾驶员初学装载机驾驶时也会有同样的现象，而且很长一段时间才能改正。这样，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了机械的损坏速度。
2、操作人员油门踏板与刹车踏板正确配合的感觉
由于轮式装载机传动机构没有离合器踏板，且国内汽车驾驶员培训机构到目前为止，大多数还是使用手动挡车辆培训学员，使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板，练习者经常使机械突然紧急刹车，而练习者却全然不知，容易造成事故。要找到这种感觉，就要求初学者有充分的理论知识和充足的模拟训练，在练习加减挡时教练可坐于练习者左侧，加挡时教练可用自己的右脚钩住练习者的左脚，换挡后再放开，使其慢慢适应
