，且听我们来分析，一、车用尿素生产成本与利润
1、车用尿素液的原料含量
目前使用的车用尿素液由32.5%高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。
2、车用尿素液的成品价格
车用尿素分为大桶装和小桶装，大桶一般是吨桶，每桶可以装一吨，主要用在自有车队，公交公司，汽运公司，物流公司，汽修厂等等，方便添加，批量采购，每吨价格元 。
小桶装每桶10L，每桶价格在20-30元，主要在加油站，汽配城，维修厂等等，便于购买的汽车流动大的场所。
3、车用尿素液生产成本
车用尿素原料元/吨，去离子水自己生产10元/吨。一吨车用尿素原料加水可以出3吨尿素溶液，综合成本约800元每吨。每个桶4元，包材加起来10L装每桶成本12元/桶左右。
4、尿素液利润
市场价10L装 20-30元/桶 – 成本12元/桶=利润约9-19元/桶。
大桶装每吨1700元/吨-成本800元/吨=利润900元/吨
1、家庭作坊式生产（日产量五吨）设备电源220V/380V，无需安装调试，水电接好即可以生产
设备费用：0.5吨每小时双级反渗透水处理器+250L不锈钢搅拌罐+封口机+打码机+测试仪＝21800元/套
共它费用：原料+包装桶共计6－8千元
2、小型工厂生产（日产量8-10吨）设备电源220V/380V，无需安装调试，水电接好即可以生产
设备费用：0.5吨每小时双级反渗透水处理器+500L不锈钢搅拌罐+封口机+打码机+测试仪＝28800元/套
共它费用：原料+包装桶共计10000元
3、中型工厂生产（日产量10－15吨）设备电源220V/380V，无需安装调试，水电接好即可以生产
设备费用：1吨每小时双级反渗透水处理器+1000L不锈钢搅拌罐+封口机+打码机+测试仪＝44800元/套
共它费用：原料+包装桶共计20000元
4、大型工厂生产（日产量40吨以上）设备电源380V，需工程师现场安装调试后交付生产
设备费用：5吨每小时超滤反渗透水处理器+5000L不锈钢搅拌罐+全自动灌装线+全自动喷码机+封口机+测试仪＝360000元/套
其它费用：原料+包装桶共计100000元
注明：原料和包装桶可根据实际情况拿货，没有数量限制，本司可以提供采购渠道或在本司购买均可。
前几天有一位卡车司机抱怨，说自己刚买不久的国五排放的轻卡刚跑了5万多公里，最近动力下降很厉害，油耗也跟随着变高，检查发动机各项情况后没发现有问题。由于该车是国五排放，后处理中增加了SCR选择性还原后处理装置，遂怀疑是不是后处理装置堵塞引发这一系列问题。
1：加装省尿素螺丝
因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所以在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。
这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶过程中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷尿素的作用。因为传感器失准，系统在该喷的时候没有喷不该喷的时候却使劲喷就成了常态，这样一来就容易使尿素溶液产生结晶体堵塞后处处理装置。
2：刻意长时间小油门行驶
我们已经得知，催化剂需要合适的工作温度，很多卡友为了省油，在平路巡航的时候刻意低转速小油门吊着跑，这时候就会造成排温和载体达不到工作温度，再加第一条所说的省尿素螺丝造成的误喷，就无法对尿素溶液进行持续的分解催化，使未能完全参与催化反应的生成物也就是结晶体附着在催化剂表面，导致堵塞催化剂通道。
3：SCR系统本身故障
除了以上两种情况SCR系统本身的设计缺陷或者是故障，例如排气管前段过长并且保温措施不到位；尿素喷射压力不正常、雾化不好或者是喷嘴关闭不严；尿素泵在熄火以后清空管路不彻底；尿素滤芯破损导致杂质堵塞喷嘴等等，都有可能导致后处理系统结晶堵塞。
4：避免使用劣质尿素
到正规的中石化加油站购买正规厂家生产的尿素溶液。使用劣质尿素会使催化器前段堵塞，造成排气背压过大，引起发动机功率下降。因不合格的尿素溶液纯度低，多数含有一些重金属杂质，这些杂质使SCR催化剂中毒失效，并且也会产生结晶堵塞催化器载体。广州蓝禾环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化，致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司拥有全套领先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统，主要针对国四柴油车尾气排放处理。
