，环保会查吗，通常正规来说，是不会查的，为什么呢，因为没有污染呀，对人，对空气，对其它物体都是友好的，没有任何损害的，所以环保部门是不会为难的，国家对这种投资项目也是支持的，因为车用尿素本身就是为了环保而生的，如果柴油车不加的话，排放就不会达标，那么就会污染大气环境，开尿素厂只要到工商部门办理营业执照就可以了，商标自己可以申请，也可以用我们公司的，都是免费的。
尿素液是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用中科SCR技术来达到环保要求。
尿素设备生产工艺四个阶段 优点、缺点及成本
第一阶段：用工业结晶尿素价（3800—4300）元/吨，+超纯水设备，每吨可生产3吨 ，平均价格1300元/吨+包装部分，大约成本在2100元左右。优点设备投资少（3-5）万/套， 生产成本高不利于市场竞争。
第二阶段：用工业尿素加热提纯结晶，1.5吨尿素生产1吨结晶体，成本元/吨，按一吨生产三吨左右，平均成本价元/吨+包装大约成本在 2000元左右，优点设备投资少，（3—5）万/套，缺点需用锅炉加热（要考虑环保要求 ）如用电加热（自己需上一个100的变压器），用电量在每小时180千瓦/小时
第三阶段：用工业尿素+超纯水，采用吸附置换过滤工艺，生产的质量不 稳定，因树脂需再生，活性炭有饱和，工艺非常麻烦，所生产的尿素液不清澈，优点不需加 热，缺点投资大运行工艺不稳定（5—10）万/套，每吨成本（700—800元）吨+包 装约1800元/吨
第四阶段：用农业尿素+超纯水+美国技术+美国进口原件，采用后 提纯技术，经初级提纯和高级提纯，一步到位，缺点投资稍高，（6—30）万/套，优点 运行成本低，生产成本低，质量稳定元/吨+包装{桶，纸箱，标签}约1300元/ 吨。
我国晋级国四的路途是SCR路途，即使用选择性催化恢复技能。其工作进程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上装置有尿素计量放射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化恢复反应，生成氮气和水排出。
车用尿素浓度是直接影响到质量的，因此确保它的质量合格对于车主而言十分的首要，可是咱们又该怎样样去确保质量呢-
一是车主的环保知道，加注尿素溶液当然会比不加注要破费多一笔开销，有车主为了削减开销而往尿素溶液里加水的做法是应当根绝的，因为这是损人而不利己的做法，对咱们生计的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR体系也是一种损害。
二是根绝假充轿车尿素，假充尿素商品常常是浓度不合格，对尾气的恢复根本就不完全。
三是尿素保管，尿素是由温度论寿命的，因此要留心轿车尿素的保管温度。
所以，一般只需留心了以上的三点，那么，轿车尿素的浓度标准就可以得以确保。只需咱们确保了车用尿素的浓度，那么质量就可以确保，运用的时分天然也就不会出现问题了
车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准装备，它是像柴油相同，作为一种继续的消耗品，贮存在国四柴油车特别装备的尿素罐中，其运用量一般相当于柴油消耗量的百分之三到百分之五。换言之，一辆每年行进十万公里、百公里油耗四十升的重型柴油车，一年正常消耗的车用尿素溶液应当在一吨到两吨之间。
