波形梁钢护栏板按力学性能分为：刚性波形梁钢护栏板（如：混凝土护栏板）半刚性波形护栏板（如：波形梁钢护栏板）和柔性护栏（如：缆索护栏板）等三种。接下来小编将在这篇文章中首要谈论波形梁钢护栏板及其详细布设原则。具体内容如下： 1、基地分隔带波形梁钢护栏板应连续布设，以避免车辆闯入对向车道构成更大的人员伤亡，避免二次事故的发生; 2、全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁钢护栏板，填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形波形梁钢护栏; 3、桥梁、通道两头，距桥头8m范围内设置加强型路侧波形梁钢护栏板及加强型基地分隔带波形梁钢护栏; 4、在设有跨线桥及分离式立体交叉(主线下穿)的本地，在桥墩及其两头8m范围内设置加强型护栏，以避免车辆对桥墩的冲击;
郑州合宇道路设施有限公司
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按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级D
5、互通立交范围内通常悉数布设波形梁钢护栏; 6、路侧波形护栏板最小设置长度为70m，两段路侧波形护栏之间相距不到100m时，应将两路段连续设置。 波形梁钢护栏板结构选用两种方法：波形梁钢护栏与托架联接，波形梁钢护栏板与六角形防阻块联接。从受力性能上分析，波形梁钢护栏板与六角形防阻块联接在发生磕碰时能非常好地吸收能量，使参加变形的护栏跨数增加，且护栏变形曲线润滑有利于车辆导向，并能减少阻拌现象，所以国内高速公路多选用波形梁钢护栏板与六角形防阻块联接方法。 以上就是波形梁钢护栏板与六角形防阻块联接方法介绍，大家对其有一个简单的了解就好。
