隔声屏障景观设计应遵循简单设计的理念，如在线条设计上在道路一侧尽量应用横线条，避免产生对司乘人员的视觉冲击。设计横向上宽大的透明屏障体以减轻对司乘人员或噪声敏感点居民的压抑感等。尽量减少长且高的声屏障等。隔声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在隔声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个隔声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。这在隔声屏障不能靠声源过近的情况，如道路两侧，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
隔声屏障的降噪设计,是根据所需的吸声隔声要求来选择具有高吸声性能的预制轻混凝土板或墙。板或墙的尺寸与声频噪声的吸收量,是由大量试验所确定的。必要时声屏板或墙的尺寸还要根据现场条件改变。
隔声屏障材料以采用混凝土的为多,混凝土声屏墙也朝着轻质、多孔、预制方向发展。反射型隔声屏障基于噪声从固体表面简单反射的原理。这种隔声屏障具有一定的缺点,即噪声由于反射,以更大的强度传播到线路的另一侧。
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