贵州银币，光绪及民国年间制造，其中光绪年间贵州官炉熔铸过五种“钱宝”银币。现在，“钱宝”存世十分稀少，殊珍贵。制造的钱局名称为贵州官局、黎平官炉、贵州官钱局、贵州造币厂。“ 贵州轿车银币”俗称“轿车银币”、“轿车银元”，简称“车板”，国外称AUTO DOLLAR。该银币以轿车为图画，这在中国钱币史绝无仅有。在中国已知发行的近千种老银币中，“轿车银币”因图画特别，锻造量少，流转面窄，存世稀疏等，早已是币中珍品。
此币曾经流通过一段时间，因此留下来的钱币中大部分均是流通品，品相较差，仅不到6枚是未使用品。此币由贵州省长周西成製造，他在当时刚完成了一条贯穿贵州省的重要公路的建设。正如我在《世界钱币》上刊登的文章所指出的那样，建设这条公路部分原因是为瞭解决当时的饥荒问题，为建公路而筹措的资金中一部分款项也是来源于国际饥馑救济总署。当时负责该专案的是一位美国人O.J.Todd，他写了一本有关他当时工作的书籍，裡面就有周西成和他的汽车的照片。
这辆美国敞篷汽车是周西成由广东所购，由于当时没有公路，汽车是拆散后，再人挑马驮运入贵州的，然后再重新组装。这是贵州省当时唯一的一辆汽车。新造的贵州公路由贵阳通向西北方向，但不与其它公路接轨。在很长一段时间内，大家都认为汽车币是在四川省铸造，因为贵州省当时根本没有自己的造币厂。但我认为这枚钱币是在贵州製造，使用的是周西成的士兵从重庆造币厂掠夺而来的机器设备。近期中国出版的一篇文章中也证实了这一点。此币存在一种车门带点的罕见版式，似乎是用重新雕刻的币模製造，好品相的极为少见。
贵州汽车银币尤其引人注意的，是它与当时流通使用的银币，有以下几个不同点：
一是有暗记。银币绝大多数没有暗记，而汽车银币在图案的草地中隐藏着由草叶构成的“西成”两字暗记。这是周西成的高明之处，既作了暗记，又通过这种方式使自己“名留后世”。
二是它的汽车图案。贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，确是独出新裁而很受时人喜欢。
三是使用了两种货币单位。即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。
在很长一时间内，大家都认为汽车币是在四川省铸造，因为贵州省当时根本没有自己的造币厂。但文中此枚银币是在贵州製造，使用的是周西成的士兵从重庆造币厂掠夺而来的机器设备。近期中国出版的一篇文章中也证实了这一点。此币重量27克，币面的文字和纹路均是清晰可见，包浆厚重非常自然，品相上乘。
轿车银币锻造后仅一年随着周西成死去，政权更迭，轿车银币流转失掉可依靠的政权力气。轿车银币流转时间过短，流转规模很窄，留存天然不多。后来，该银币多被持有者兑换给有关部门毁掉，或以自行锻造银器等方法毁掉。即便因种种原因其时未被毁掉的，也在随后的政治运动及收缴中被毁掉，使其存量日益稀疏，变成珍品。
