不同
作为“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施项目，
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港珠澳大桥依据粤港澳三地技术标准体系，遵循“就高不就低”的原则，确定了大桥120年的设计使用寿命，开发形成了成套的专用技术标准，不仅有力地支撑了工程建设，填补了我国海洋环境下交通建设技术标准的空白，而且为中国桥梁建造技术输出国际奠定了基础。
中交港珠澳大桥岛隧工程副总经理 尹海卿：
（岛隧工程）已经申报的（专利）现在是550项左右
使我们整个沉管隧道的建设技术水平
提高了一个新的高度
相比于对世界桥梁界的技术意义，港珠澳大桥未来可能带来的经济和社会效益则更加可期。港珠澳大桥使香港、澳门、珠海首次实现了陆路相连，一小时内往返港珠澳即将成为现实。它开通后，粤港澳大湾区将形成闭环，近10万亿体量的区域合作将迈上新台阶，形成带动中南西南发展，辐射东南亚、南亚的经济大格局。
广东省社科院产业经济研究所所长 向晓梅：
从经济学讲其实是有一个更低的成本
去加快推动粤港澳大湾区里面
9+2城市里面要素的流动
就是更好地可以去利用港澳资源
将来通过港澳更大程度地在“一带一路”中
更好地实施国际化战略
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