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液压泵按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵,流量不能调节的称为定量泵。按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵,叶片泵和柱塞泵 3 种。齿轮泵体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜；但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。叶片泵分为双作用叶片泵和单作用叶片泵,这种泵流量均匀,运转平稳,噪音小,作压力和容积效率比齿轮泵高,结构比齿轮泵复杂。柱塞泵：容积效率高,泄漏小,可在高压下工作,大多用於大功率液压系统；但结构复杂,材料和加工精度要求高,价格贵,对油的清洁度要求高。
液压泵使用中的常见故障——柱塞泵过热。液压泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态,运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙,油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造成回油背压过高,也会引起油温过高和泵体过热。
柱塞泵咬死是什原因？
柱塞泵咬死的原因主要是非正常性的缸孔变形。通常是由于液压泵合装时，中心钢球掉下，泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞；此外，中心弹簧折断，缸体支承滚柱轴承保持架损坏，也会卡轧泵内旋转部件而使柱塞咬死或毁坏液压泵
处理的措施碰到这种情况的话，必须将液压缸体等全部重大零件拆下检查，而且损坏零件修复的可能性往往不大，通常采用更换的方法进行修理。这种修理方式迅速有效，但经济性不好，价格昂贵
其实，只要缸体变形不是很严重的话，通过压膜，保持在形状、位置的允差范围内，然后换上圆柱外径相应合适的柱塞，这样，使用起来与新换零件的效果基本上一样
圆柱表面磨损了的柱塞-滑靴组亦不一定就是废物，通过表面层的镀烙、或新近流行的低温镀铁，也完全可以修复到所需的硬度、配合尺寸、精度和达到表面粗糙度的要求标准。
