，生产车用尿素主要对水质要求比较高，可以购买一台双级反渗透水处理，再加一台304不锈钢搅拌罐，其它的小件如尿素浓度检测仪，封口机，打码机等等，随着环保深入人心，国家对汽车尾气的排放要求也是日益提高，国三国四排放的汽车基本要淘汰，接下来大力发展国五国六排放，那么这些车，要让它们的尾气排放达标，就必须要加车有尿素来净化，所以可想而知，车用尿素的需求量将会有多大了，其前景也是不可估量的，生产车用尿素的设备也不多，一台双级水处理，一台不锈钢搅拌罐就可以了，其它灌装机，打码机之类的都是次要的。
进入国四以来，SCR（选择性催化还原）后处理技术进入大家的视线，它是通过向后处理单元中喷射尿素溶液来达到降低氮氧化物排放的作用，直观的说就是咱们的卡车除了“喝油”还需要“喝尿”了。既然多了这么一个后处理装置，有时候也会遇到一些问题。
前几天有一位卡车司机抱怨，说自己刚买不久的国五排放的轻卡刚跑了5万多公里，最近动力下降很厉害，油耗也跟随着变高，检查发动机各项情况后没发现有问题。由于该车是国五排放，后处理中增加了SCR选择性还原后处理装置，遂怀疑是不是后处理装置堵塞引发这一系列问题。
1：加装省尿素螺丝
因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所以在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。
这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶过程中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷尿素的作用。因为传感器失准，系统在该喷的时候没有喷不该喷的时候却使劲喷就成了常态，这样一来就容易使尿素溶液产生结晶体堵塞后处处理装置。
2：刻意长时间小油门行驶
我们已经得知，催化剂需要合适的工作温度，很多卡友为了省油，在平路巡航的时候刻意低转速小油门吊着跑，这时候就会造成排温和载体达不到工作温度，再加第一条所说的省尿素螺丝造成的误喷，就无法对尿素溶液进行持续的分解催化，使未能完全参与催化反应的生成物也就是结晶体附着在催化剂表面，导致堵塞催化剂通道。
车用尿素生产设备加盟,一吨尿素液成本多少钱,目前，国内优质农用尿素价格为2000元一吨左右，一吨尿素可生产3吨尿素溶液，即每吨车用尿素溶液成本*多700元，加上纯水费用30元，一吨尿素液生产成本为730元左右,加上人工费、包装费、运输费600元。即尿素溶液生产总成本为1330元一吨。现车用尿素液市场价为3500元一吨左右，即每生产一吨尿素液可获利约为2000元一吨左右。 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。 行业利润分析：《一般小城市，至少有一万到十万台大卡车，如果您只服务当地2%的大车（占有2%的市场），也就是说，您只为200辆大车服务。一辆大车一天烧200L油，一个月就烧6000L油，我们的尿素液按油的5%比例加进去，也就是说一个月一辆大车需要用到300L尿素液，200辆车一个月就用60000L尿素液，也就是60吨，一年只工作10个月。一年就是600吨，按着目前我们尿素液的批发利润，每吨元利润计算，600吨乘以700元约等于42-90万。 车用尿素液工艺一看就会，简单易学；原料易购，生产规模可大可小。以“常温、净化、复配、乳化、过滤”为主，工艺简便、无特殊要求，完全适合个人生产。公司提供各项服务： （1）免费来我厂参观考察，回家后认为真实可行再学习。 （2）可电话指导生产及操作。 （3）免费指导运作方法及销售方法。 （4）可协助提供包装袋及洗洁精和洗发香波的包装瓶.包装箱.专用封箱胶带等全套包装物的厂商电话。 （5）免费提供原料实习。 （6）长期免费提供技术更新升级。
怎么检测车用尿素的含量，一吨车用尿素成本多少钱，众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，目前多数在使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组合而成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。那么这么重要的车用尿素该怎么检测？ 首先，汽车尿素的生产设备测定，这是从源头抓起的关键，如果生产设备过关就可以很好地生产出质量合格的汽车尿素产品，如果设备都不过关的话就不能够生产出合格的尿素产品了。
