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目前，物流成本是掣肘企业发展的重要原因，是影响物流业进一步发展的羁绊，因此，降低物流成本，建设率的现代物流体系，实现降本增效，是建设现代化经济体系，实现高质量发展的当务之急。自从家将互联网+物流划入重点规划后，互联网+物流便进入了物流行业视线之中，互联网+大数据运营模式成为了一个新的发展以及转型方向。一个业内很熟悉并且经常遇到的例子：货主想要追踪货物，赶上驾驶员押运员忙碌，电话打不进去，联系不上运输方，只能自己干着急。
除了收购加盟商资产，还有主动投资的。近日，圆通速递公告称，公司拟与圆泽投资、中通吉网络、福杉投资、申通投资、百世物流科技及云锋麒泰共同向菜鸟供应链之全资子公司浙江驿栈合计增资31.67亿元。如何看待这类现象?对快递市场有何影响?电子商务研究中心主任曹磊分析，为了抢市场份额，发展方向却大不相同。这类投资有助于加速新物流和新零售整合，各方互利共赢。目前，物流行业正走向大开放、大协同、大网络。物流学会特约研究员杨达卿认为，近期快递企业频繁投资、并购，集群协同会加速快递物流市场向数字物流转变。
但是随着消费者在电商渠道购买的日常消费品越来越多，占比越来越大，如食品、饮料等产品体积大、重量大，但是单价并不高。传统快递的投递模式和相对较高的服务价格已经无法应对这些新增的电商消费需求。在这种情况下，电商物流需要变革。目前，这个领域也是变革多的领域，例如出现了前置仓和众包模式闪送服务。相信随着电商的发展，仓库会离消费者越来越近，尤其是日常消费品;而末端配送众包模式相对于原有快递模式，成本更低，服务时效性更强。
云柜也尝试了线上商城，富友的线上线下各类金融服务营收也稳步上行，有声有色，用户的接受度在明显增加。作为行业企业都无法回避规模化与投入成本的把控，使用率和收入的调节能力控制，一些新入局企业大打所谓免费牌，广布点，智能快递柜行业虽然历史不算长，但这些市场手段都是参与企业多轮尝试过的，一点不新鲜，回顾历史，并没有一家企业被这样的竞争方法打败的。反而是持续的BD,维护，运维，场租等费用给自己挖了一个深坑，以史为鉴。
