车用尿素原料多少钱一吨，现在的市场价是2200元左右一吨，非常稳定，没有什么波动，全国物流可以发货，在农村办车用尿素厂赚钱吗，开厂需要办什么手续，我只能说车用尿素市场很大，利润也很高，销售也不难，具备了这些优势，你说赚不赚钱呢，答案不言而喻，开个小厂也不需要太多的手续，顶多办个营业执照就行了，不用环评，不用生产许可这些，所以简单的很，投资可以先从小做起，家庭型的车用尿素设备21800一套，每天产量尿素5吨左右，非常适合小本创业和农民工创业。来吧，富邦机械给你完美的服务。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。是一种使用在SCR技术的重型车减少柴油车尾气中的氮氧化污染的液体。当下，由于车用尿素水溶液缺乏有效的生产制造、质量管理的手段和方法，造成市面上的产品质量良莠不齐，加上市场秩序未得到有效规范，用户权益难以保障。同时，也使得重型柴油车尾气污染问题一直未得到有效解决。据了解，CGT标志标识的申请方式以自愿为原则，且不与金钱和利益挂钩，申请使用权仅为3年。此次CGT（车用尿素）标志标识的发布，代表着中国内燃机工业将踏上绿色工业革命的征途。
车用尿素的主要作用是为催化汽车尾气，司机为了减少车用尿素的费用把车用尿素的报警装备拆掉，更改CPU数据不加车用尿素，其实这样做危害很大。
骗过报警装备监控，尿素烧完而又不限功率，国四为了降低PM排放是要求充分燃烧的，尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，SCR系统长期不工作，残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用。
用水代替了尿素或用水稀释尿素，降低发动机输出功率并增加油耗，还会损坏SCR系统的零件，换一套SCR系统的费用要几万，单独换喷嘴也得好几千。
以上做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。
正确选择使用车用尿素才是正道。
货车尿素水是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。 柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，其中欧洲和日本以SCR为主，美国在2010年之后也全面转向SCR路线。作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液产品已经发至成为一个新兴产业，拥有完整的产供销体系。欧美日等国家也为车用尿素溶液制定了完整成熟的技术及应用规范
对比SCR和EGR+DPF这2种尾气后处理技术路线的特点，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况，SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已经通过型式核准的重型国IV柴油发动机几乎全部采用SCR技术。SCR尾气处理系统已成为我国国IV重型柴油车的必然选择，由此也将带动车用尿素溶液的发展。
