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数据显示,5月,快递发展能力指数为144.5,同比提高22.3%。从分项指标看,预计快递支撑网络零售额超过5800亿元,同比增加1000亿元;预计快递收入占内生产总值比重7.1,同比提高1.1个千分点;一线从业人员劳动生产率同比提高12%,城乡快递网点密度同比提高0.1%。快递企业继续加强自主能力建设,顺丰购入第43、第44架全货机,圆通第10架全货机投入运营,邮政EMS两栖无人机试飞成功。
相对于传统农产品流通模式,农产品电商、产地直供等新兴流通模式弱化了时间、空间对农产品流通的束缚,精简了农产品供应链环节,并依托互联网平台建立起了产、供、销的信息链。在务院《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》的政策背景下,2017年4月,商务部等8部门出台的《关于开展供应链创新与应用试点的通知》,将建立健全农业供应链列为重要任务,强调打造联结农户、新型农业经营主体、农产品加工流通企业和终消费者的紧密型农产品供应链,构建完善全产业链各环节相互衔接配套的绿色可追溯农业供应链体系。
物流降成本政策将密集出台物流降成本新一轮攻坚战打响。继5月16日务院常务会议提出进一步降低实体经济物流成本后,有关部门密集展开相关部署并明确了具体推进时间表。《经济参考报》记者获悉,围绕物流业降本增效和创新发展,未来仍将出台一系列政策和措施,包括编制物流发展指数、构建协调的物流业标准体系、加快多式联运发展以及绿色物流发展等。物流降成本提速推进5月16日,务院常务会议对进一步降低实体经济物流成本作出一系列部署,并给出了相关时间表和路线图。
在专家看来,2018年,更大力度的环保政策将延续,这也将倒逼仓储、运输以及物流平台发生根本性变化,以满足环保和绿色的要求。王晓平指出,近年来,快递量的逐年攀升、商品的过度包装,给环境造成了沉重负担,日益增多的快递物流车辆则进一步加大了交通压力。绿色物流将成为2018年物流业发展的重要趋势,并得到加快推广。与此同时,低效的、不绿色的物流企业和物流方式将逐渐被淘汰。刘大成认为,环保政策持续加码对京津冀相关产业影响颇大。