，小型全套设备价格只要21800元，一天产5吨尿素液，性价比相当高，做尿素手续也很简单，只要办一个营业执照就行，生产过程中没有污染，没有排放等，完全在家里都可以做的一个项目，所以环保部门是不会为难的，国家对这种投资项目也是支持的，因为车用尿素本身就是为了环保而生的，如果柴油车不加的话，排放就不会达标，那么就会污染大气环境。
那么，做汽车尿素要什么设备呢，首先生产车用尿素必不可少的是需一台双级的反渗透水处理，这个水处理设备非常之重要，因为水处理不好的话，会直接导致尿素不达标的，其次需要一台不锈钢的搅拌锅，用于水和颗粒的尿素原料充分搅拌溶解，这两个是主要设备，至于其它比如还可以要一台打码机，灌装机，封口机等等，全套尿素生产设备小型的只要21800元，性价比相当高啊，也是公司比较畅销的机型了。
关于车用尿素溶液国标解释
车用尿素国家标准的GB尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识：AUS32 GB 29518。
那么-35℃低温尿素里面添加了什么？
如上所述，-35℃低温尿素添加了（乙醇或乙二醇），那么国标并未体现可以添加乙醇或乙二醇，在溶液中添加未被国家允许使用的物质及添加剂，都属于不合格产品。使用不合格车用尿素，会对车辆及 SCR系统造成危害。老板 ......要知道SCR维修很贵的！！！
到底如何生产符合国标的车用尿素溶液哪呢？
首先生产厂家必须具备，生产资质如：（德国汽车工业协会）VDA AdBlue认证、中国内燃机协会CGT、ISO9001质量体系认证、TS16949认证资质认证。并采用专用高纯车用尿素原料及超纯过滤水，依据国标GB标准要求指标进行生产及灌装，不得改变生产工艺及添加标准以外任何非标物质，并严格执行生产加工流程。
对车用尿素溶液的要求
车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“尿素液”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。
不使用尿素的危害
有的单位为了减少成本，掐断OBD的检测，在使用中不添加尿素溶液，看起来是节约了成本，但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况；又如，如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化，因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。
