运 营 中心设在北京。是公路零担越 南 物流的供货商、煤炭供应链集成商、越 南 物流园区归纳效劳途径供货商。2011年被我国越 南 物流与收买联合会评为“AAAAA”级越 南 物流企业，2010年经过IS国 家 质 量 处理系 统 认证。
天津主线科技公司创始人兼CEO张天雷博士说，现阶段的主 动 化集装箱码头水平运送首要有两种方 法 ：一种是选用主 动 扶引车加地上埋设磁钉方案，但由于需求对码头地上等根底设备进行大规划改造;别的因定制化程度较高且产值少，价格往往高达数百万元以上。另一种则是无人驾驭电动货车方案，能够主 动 智能驾驭收支码头和堆场，直接将集装箱送至指 定 方位，不只缩短了运送环节，一同价格也相对更廉价。
贾总宣布致辞表明，作为国内抢先的越 南 日达越 南 货运有限公司信息化归纳效劳企业，越 南 越 南 物流以激烈的任务感推动本身不断的翻开前进，在越 南 日达越 南 货运有限公司企业的信息化转型晋级效劳范畴获 得 了社会和作业的遍及认可，并收成了一系列的奖项。但这些荣誉仅仅越 南 越 南 物流翻开中的一个缩影，越 南 越 南 物流尽力于促进越 南 日达越 南 货运有限公司企业的才智化、信息化转型晋级，推动越 南 日达越 南 货运有限公司作业健康快速翻开的年代任务。
#8203;我国越 南 日达越 南 货运有限公司与收买联合会副会长蔡进：从越 南 日达越 南 货运有限公司的本钱来看的话，虽然我们现已进入到一个越 南 日达越 南 货运有限公司本钱下降的阶段，可是全体来看的话，越 南 日达越 南 货运有限公司本钱仍是比较高，我们现在仍是占GDP的比率仍是14.6%，那在西 方 国 家 仍是8%;9%，我们还有很大的下降越 南 日达越 南 货运有限公司本钱的空间。
河南省翻开变革委效劳业作业室担任人主张，为愈加有用地下降企业越 南 日达越 南 货运有限公司本钱，应在持 续 实施减免通行费方针的一同，持 续 对整车合 法 运送鲜活农产品的车辆、运送联合收割机(插秧机)车辆等，实施绿色通道等减免通行费方针;持 续 对国 家 断定的河南省甩挂运送试点企业的甩挂运送车辆，实施高速公路通行费减免30%的优惠方针;连续对ETC客车用户高速公路通行费减免5%的优惠方针。
