近年来，公司先后获 得 “我国越 南 物流民营企业100强”、“全 国 民营企业文明先进单位”、等多项奖赏和称谓。29公司正式树立于2015年，注册资金为500万元。历经数载磨炼，公司已构成一套完好的处理方 法 和专业的网络化货品分流效劳系 统 。
2018年5月29日，中部区域才智越 南 日达越 南 货运有限公司商学院正式揭牌,标志着越 南 日达越 南 货运有限公司作业才智越 南 日达越 南 货运有限公司运用型人才立异培育方 法 的全 面 落地，越 南 越 南 物流创始的才智越 南 日达越 南 货运有限公司人才培育黑科技初见成效。
变革敞开以来，我国交通运送业获 得 了长足前进，但归纳功率、归纳本钱与国外兴旺国 家 仍存在间隔。因而，我国将在2020年前不断稳步推动大部制变革，并不断完善交通运送系 统 建造。
构建大交通系 统 是国 家 的一项严峻战略，也是交通翻开的必定趋势。近年来，国 家 先后出 台 了全 国 沿海港口、内河航运和民 航 的中长时刻规划，对铁路网中长时刻翻开规划也进行了调 整 。
且不说前面说到的国内劳作力其实自2007年以来一向都在不断下降，能够断定的是，无人化的革新不会在一会儿完结，悉数的无人化打开都会是软着陆，比方现在国 家 的法规就并不予许无人驾驭上路，短期内人工司机仍是大得需求。这也会给相关从业者带来转型的缓冲时刻，究竟无人化首要会代替的，正本就是那些可代替性强工种，正如轿车呈现后，慢慢地马车夫这个作业逐渐就会消失相同。
