想开个，要办什么手续，如题，有知道的朋友吗，可以解答下哦，不胜感激，这个问题就交由我们来为您做专业回答吧，开个尿素液的厂子需要如下设备，一台水处理器，一台加热不锈钢的搅拌罐，一台定量灌装机，一台封口机，一台打码机，一套尿素纯度测试仪，一台尿素液过滤器等，有了以上设备，就可以组成一条车用尿素生产线了，这些设备我们这里都有卖的，价格适中，非常适合刚起步做的朋友们，而且本司还提供免费的技术培训服务，原料代购服务，包装定做服务等多种多样的一站式办厂服务和指导！
加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的
现在国家的排放标准都提高了，车用尿素就像现在的润滑油，机油一样，成为了现代的必然消耗品。现在大多数家用汽车上使用的都是汽油，汽油机使用的是用三元催化剂来解决废气的问题，三元催化剂可以把汽油机排出的废气转换成氮气，所以大部分的家用汽车都是不需要用到车用尿素的，但是不管什么发动机都会有专门的一个装置，车子在行驶时，不断在排出氮氧化合物，与此同时，尿素也在不停的消耗，所以车用尿素是一定要定时的补充。
柴油机的动力和消耗都是会受到车用尿素的影响，如果对柴油机的尾气处理不当时，或者是大家使用了劣质产品，那么就会对车辆的发动机造成自动减速，对催化反应罐中的催化剂产生影响。所以大家在购买使用车用尿素的时候擦亮眼睛，以上是小编给大家讲述的车用尿素的用处。
国家对汽车尾气排放的问题可谓是操碎了心。制订了越来越严格的汽车尾气排放标准。对车用尿素行业来说不得不说是新的商机。这不，“国五”标准刚实施不久，就听说“国六”在2020年也要开始全面实施了。
这对于还在开“国四”车或者刚买“国五”车的车主来说肯定不是什么好消息。
“国六”和“国五”是什么意思？
前面提及到了，这是国家针对汽车尾气排放制订的政策标准，但这一标准不是一成不变的，而是每过一段时间就会有一个新版本。简单来讲，新标准就是拿来取代旧标准的，而那些只能适应旧标准的车型就只能被“处理”掉了。
史上最严格的标准—“国六”标准
这么说吧，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟“国三”、“国四”、“国五”完全不在一个频道。至于说有多严格，只能说比“国五”严格将近50%！
“国六”新标准在排除工况和测试影响的情况下：汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
冬天到了，很多车主会害怕自己的尿素箱结冰，把平时加注的普通尿素换成-35℃的尿素，在这里告诉大家你常识一-35℃车用尿素“不合格品”
SCR后处理催化还原剂也就是我们所说的车用尿素，正常温度低于-11℃开始结冰，个别生产商用通过，添加剂（乙醇或乙二醇），可以降低车用尿素的冰点，从而达到防冻目的。然而乙醇具有快速挥发性；乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在一定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏；乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。所以使用所谓低温尿素得不偿失，况且-35尿素比普通尿素价格贵40％左右。
常识二为什么要加尿素
通俗地说国四国五车辆，通过向消音器内喷射定量尿素水溶液，遇到高温分解成氨气，在催化器共同作用下分解掉动机排放出的有害物质起到环保的作用必须要了解的，原车的尿素自动加热系统，整车自带尿素自动加热功能，尿素箱内有水加热循环管，尿素管包括尿素泵内部，都有加热电阻丝当电脑板，通过尿素箱里的温度传感器，检测到尿素箱温度低于-5℃时，会自动控制加热设备工作，尿素温度超过-5℃时，才可以满足建压喷射条件
了解完这些知识后。说说-35的尿素到底有没有必要加-答案是：不用！不仅花了很多冤枉钱，而且损害爱车，现在就告诉你真正的原因。首先简单了解下必须知道的基础常识。
