经过近二十年的翻开，自有市内短驳车辆100余台，远程干线车辆50余台，整合社会运送车辆1000余台，已成为以郑州为中心，掩盖西北（陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙、新 疆 全境），辐射全 国 、西部规划、网点全的越 南 物流运 营 企业。另一方面活跃翻开越 南 日达越 南 货运有限公司立异试点演示，以现代越 南 日达越 南 货运有限公司立异翻开城市试点、演示越 南 日达越 南 货运有限公司园区、国 家 智能化仓储越 南 日达越 南 货运有限公司演示基地、主干越 南 日达越 南 货运有限公司信息途径试点等作业，推动现代越 南 日达越 南 货运有限公司业在要点区域和要点范畴立异打破、首要翻开。
越 南 日达越 南 货运有限公司业降本增效的中心是结链成网，作业才有可能具有网络化商场引力、规划化本钱操控和规范化质 量 确保。而从以上核算数据来剖析，运送企业均匀仅有2辆货车，结链成网只能是天方夜谭，而公路货运快运的小、散、乱、差也就水到渠成了。经过多年翻开，眼下，他掌舵的杭州佳成世 界 越 南 物流股份有限公司现已翻开成为600余职工、30多家分支安排、50多个运 营 站点，具有作业全车牌资质，包含世 界 国内快递资质、署理报关和报检资质、世 界 国内航 空 署理资质（CATA、IATA）等的现代化越 南 物流企业。
吴春耕还表明，交通运送部现已构成了货运车辆排放查验一并归入货运车辆综检与安检兼并的作业开端主张，现在正在会同公 安 、环保等部分，活跃推动三检合一实施作业。下一步，将进一步深化翻开相关方针研讨和拟定作业，确保年末前完结三检合一，实在下降路途货运运 营 者运 营 本钱。
