2017年越 南 物流作业商场会集度阅历多年下降后初次完结上升，抵达78.7%，同比前进2个百分点。而我国的零担快运商场的会集度则相差甚远。数据闪现，2015年，我国前10家零担快运企业的商场份额占比年，我国前10家零担快运企业的商场份额占比3.2%。而美国的零担快运商场会集度则已高达74.6%。快运作为一个万亿商场，现已成为相关越 南 日达越 南 货运有限公司企业比赛的重要商场。来自运联研讨院发布的2018年《我国零担快运30强排行榜》数据闪现：德邦2017年快运事务完结收入130亿元，约等于排名后三位的安能、日达越 南 物流和百世的运 营 收入之和，排名第18位的新邦仅录得9.2亿元，与德邦的间隔不能够同日而语。
上海，一辆无人驾驭重型货车在坐落上海奉贤的一家越 南 日达越 南 货运有限公司企业园区关闭路途内进行路测，装载有许多传感器和激光扫描雷 达 设备的无人驾驭重型货车，在路途上进行包含躲避障 碍 物，遇行人安 全 制动以及180度调头号项意图实践作业测验，货车作业安稳，行将迎来下一阶段更多的测验。记者方喆摄会上，交通运送部规划研讨院解读了扩展高速公路差异化收费方针规矩，交通运送部路网监测与应急处置中心对全 国 ETC联网作业全体情况进行了通报。河南、山西、浙江、北京、江苏等5个省份别离沟通了差异化收费和ETC翻开阅历。全 国 各省(区、市)参会代表在会上沟通了差异化收费作业意向和ETC翻开情况。
贾总宣布致辞表明，作为国内抢先的越 南 日达越 南 货运有限公司信息化归纳效劳企业，越 南 越 南 物流以激烈的任务感推动本身不断的翻开前进，在越 南 日达越 南 货运有限公司企业的信息化转型晋级效劳范畴获 得 了社会和作业的遍及认可，并收成了一系列的奖项。但这些荣誉仅仅越 南 越 南 物流翻开中的一个缩影，越 南 越 南 物流尽力于促进越 南 日达越 南 货运有限公司企业的才智化、信息化转型晋级，推动越 南 日达越 南 货运有限公司作业健康快速翻开的年代任务。
