戴东昌指出，高速公路路网作业功率前进，越 南 日达越 南 货运有限公司运送本钱下降，差异化收费开端抵达了多方共赢的预期，开端构成了布局合理、层次分明、作业高 效 、联接顺利的ETC运 营 网络，完结了从连片成网向提档扩能的严峻前进。
大型泊车场、仓库及40余台市内配送车辆为仓储、越 南 物流供应了有 力 确保。公司主旨为“高 效 、诚笃、守信”，200多名职工中大专以上20余人，司机均匀年纪30岁，公司与稳妥公司树立了出色联络，为其指 定 署理单位，并设定了稳妥基 金 ，现具有稳妥基 金 100万元。
经过经济鼓舞，让绿色越 南 日达越 南 货运有限公司成为习气和自觉。中通越 南 物流河北任丘网点担任人张宗军自主研制的新式越 南 物流转运袋，上一年8月获实用新式专利证书。以往网点用的集包转运编织袋，破损率很高，且人工操作本钱大。新式转运袋虽然单价高一些，但运用时刻长，算下来反而廉价。张宗军说，现在这种转运袋在河北、北京等地的10余家中通网点开端运用。
不久前，天津港集团公司、我国重汽集团公司和天津主线科技公司三方携手，打造全球首台无人驾驭电动货车在天津港成功试运 营 。这对港口全 方 位 敞开才智年代带有里程碑含义。
虽然从2012年至2017年完结五连降，但我国越 南 日达越 南 货运有限公司总费用仍高于首要兴旺国 家 8%;9%和新式经济体11%;13%的水平。这既与我国工业结构和人口、工业空间布局有必定联络，也反映出我国越 南 日达越 南 货运有限公司本钱高、功率低问题仍然比较杰出。
