新 疆 变革敞开以来，我国交通运送业获 得 了长足前进，但归纳功率、归纳本钱与国外兴旺国 家 仍存在间隔。因而，我国将在2020年前不断稳步推动大部制变革，并不断完善交通运送系 统 建造。对此，丁钰涵以为，由于越 南 物流包装大都被当作日子废 物 处理掉，而我国处理日子废 物 常用的办法就是填埋和燃 烧 。越 南 物流包装中常用的通明 胶 带、塑料袋等资料，首要质料都是聚氯乙 烯 ，这一物 质 埋在土里，需求上百年才干降解，对环 境 会构成不行逆转的危害。假设燃 烧 ，会发作许多有害气体和浓重的生物烟雾，危害人体健康，对环 境 构成严峻污染。
吴春耕以为，我国现在多式联运翻开还处于起步阶段，全体翻开水平不高。首要是思维知道不到位、根底设备联接不行、技能配备水平落后、信息效劳才干缺少、法规建造和商场化变革滞后、多式联运运 营 主体严峻缺少、系 统 机制还没有彻底理顺等。日达越 南 物流这样的越 南 台 湾 物流柬埔寨物流缅甸物流做同城即时配送优势显着，本身就具有团队、阅历以及口碑效应。越 南 物流越 南 日达越 南 货运有限公司资讯网首席参谋徐勇表明。但也有声响以为，同城即时配送现已有多家企业布局，同质化的竞赛让获客变难;同城即时配送注重速度、效劳、安 全 等，拿手城际配送的越 南 台 湾 物流柬埔寨物流缅甸物流不用定占上风。据不彻底核算，在我国的货运系 统 中，越 南 物流、快运和大宗货运的商场份额别离大约在10%、75%和15%左右。货运商场中快运的商场份额，但运送企业的落后程度也相对更严峻。
