隧道选择柴油动力还是电动力好，不管是电动力还是砦油动力都是混凝土输送泵的执行机构，用于将混凝土拌和物沿输送管道连续输送至浇筑现场，三民重科生产的柴动力和电动力输送泵是根据工程对混凝土输送高度(或距离)和排量的要求合理选择。例如HBTR，HBT40G/Q等，高压和低压的切换方式有更换胶管、阀块位置旋转及手动换向阀等，新开发产品大部分已采用全自动高低压切换技术，转动电控按钮，高低压切换可在瞬间完成，快捷方便。另外，新产品还多采用自动退活塞技术，只要一按按钮，混凝土活塞就可退回至水箱，使用该项技术可大大缩短装拆混凝土活塞的时间，减轻操作者的劳动强度；同时可在任何必要的时刻，退出混凝土活塞以检查混凝土密封磨损情况，或者对其进行清理和保养，进而延长活塞的使用寿命。
液压系统有开式系统和闭式系统，开式系统具有液压油温低，清洁度高的优点；闭式系统具有液压油箱小，结构紧凑的优点，国内产品大部采用这两种系统。电控系统一般采用PLC控制，有些产品还配备文本显示器及触摸式按钮，具有良好的人机交流界面。隧道选择柴油动力还是电动力好，三民重科的混凝土输送泵各部分的监测器将讯号送到PLC控制器，PLC控制器通过文本显示器显示混凝土输送泵的工作状态。当遇到异常时，系统内设的保护程序立即启动，保护混凝土输送泵不受损害，同时在文本显示器上显示出故障原因，可以方便故障诊断和维修。
三民重科拖式混凝土输送泵中的柴油机泵优点是适应性强，在某些施工工地，电力供应满足不了机器对大功率的要求，因为大排量的混凝土输送泵，要求功率一般都在100kW以上，柴油机可以不考虑电力供应问题。这也正是柴油机泵一直受到用户青睐的原因。而电动机泵优点是价格低，同时噪音也较小，这对日益提高环保要求的城市施工来说，电动机泵无疑比较合适，隧道选择柴油动力还是电动力好，那得看隧道大小，和有电无电问题了，还想了解更多请咨询三民重科热线。
