一、免租金模式：
类似于出租车模式，底薪10000元，每天650元的业绩要求，超出部分归驾驶员所有。平均稳定月收入12000以上。
公司提供营运车辆，无后顾之忧。仅需交10000元车辆押金，到期可退还，无其他任何费用。
二、日租/短租模式：
车辆押金2000元，租金可按日付或者周付。租金低至元每天（具体视车型而定）公司负责帮助开通平台账号以及绑定车辆。方便灵活，想开就开想休息就休息。
三、.长租车模式：
荣威550、比亚迪秦、雷凌、荣威Ei6、950.等
1、公司提供荣威e550、e950、Ei6、比亚迪·秦、雷凌、传祺、帕萨特、凯美瑞等全部是营运牌车，有营运资格证。
2、车辆押金1万起，车辆月租不等，账号开通算租金，事故维修不算租金！其他公司全包；
3、每月公司奖励优秀司机现金奖励（可抵扣租金）
4、月综合纯收入1.3万-2万左右！入职免费提供平台培训，专人对接所有问题。
5、工作时间自由，当天提车，当天注册平台，当天挣钱；
我们是2017年上海十大优秀租赁公司之一，这里有1专业的服务，为您的快车职业保驾护航！公司所有车辆都是自有合法营运车辆，不怕运管查车！
公司承诺：提供车辆均正规手续、大额保险、车辆定期养护。请不要和我说其他公司租金低，我们公司是大型正规租赁公司+自有汽车维修站点。
新平台解决了信息匹配不对称的问题，把供需关系进行连接，让社会的资源配置更加。网约车作为新业态，促使一个旧的资源分配方式发生了大的转变。因为资源配置方式的转变，对于之前保护已有的资源配置方式的旧制度就产生了一个必然的挑战。这里特别需要法律制度的精细设计。
《法律如何成就硅谷》中有个观点认为：硅谷不是天然产生的，而是因为美国的法律制度给了它很多支持，包括避风港原则、隐私保护等一些制度，让美国的硅谷发展成了世界的科技中心。对照国内，平台监管，宽容也好，审慎也罢，一定要以法治为基础、为支撑。
很多时候监管面对新的业态比较紧张，不知道怎么管，很忧虑。但其实这是系统性的问题，需要社会上各种制度配套。现在到了一个法律制度设计精细化的阶段，而不是像补漏洞那样一点点地补。
首先我们要达成共识，网约车平台不应该承担无限责任。对于平台来讲，安全保障义务肯定不是要对所有线下问题进行兜底的，平台也没法做到100%兜底。就网约车平台的特点而言，其安全保障责任和义务，应该还是主要放在线上。
