地下停车库补漏,地下人防补漏

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,随着我国市场经济的快速发展,使得各行业面临激烈的竞争,为了企业的发展,施工企业也面临这巨大的压力,施工企业也必须工程,成本。然而在水利工程施工中经常遇到堵漏和防水两个问题困扰施工人员,从而工期等问题。其实堵漏与防水是两个不同概念,目的是相同的,它们之间互相依存,相互相成,也有区别。堵漏是通过一种手段,把渗水堵住。防水是在堵漏基础上,再一、两道附加防水层(涂膜防水或抹面防水)以工程防水需要。防水比其它工程技术复杂、难度大、要求高,长期以来人们对水下工程防水、技术复杂性越来越认识。对过去搞过的水利水下工程从中吸取教训加以总结,对堵防结合、刚柔结合、因地制宜、综合处理的要求,进行堵、注、涂、抹的施工,使结构渗水部位形成多道防水线,密闭的整体收到良好效果。

渗水形成及原因分析

1.大面积渗水。一般大面积渗水发生在底板,主要原因是基面四周基坑降水应在垫层以下,达不到应有水平,造成排水不良,如遇雨天停电或出现其它机械故障,基坑水位上涨,淹没垫层,不具备灌注混凝土条件,为抢进度,带水施工。其次,在灌注混凝土中,由于拌合不均、振捣不密实等原因,造成混凝土孔隙大强度低,出现大面积渗水现象。

2.施工缝。由于大面积施工,人为地将连续作业的混凝土分成几个单元,这个缝是施工造成的,是防水薄弱环节之一。施工时首先应施工缝面浮灰、杂物等清洗干净,再按规范有关规定施工。其次,模板支撑不牢不严密,造成跑浆,出现蜂窝麻面,引起缝隙渗水。

3.较大孔洞或者蜂窝麻面。

4.穿墙管。在散滩电站水下工程有各种管与主体工程联结,如止水环焊接不密实,在混凝土浇筑中,在施工困难处,混凝土振捣不密实,出现空洞或者蜂窝麻面,就往往出现渗水.

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