依照2017年的数据，日达越 南 物流本钱有安排成为1:14，与民 航 相差一百多倍。虽然日达越 南 物流有数十架飞机、数万台机动车、上百万平米仓储设备，但与其它越 南 台 湾 物流柬埔寨物流缅甸物流相同，是劳作密布型企业，赚的都是辛苦钱。
公司以“敬职敬业、真挚效劳”为效劳主旨，以效劳用户为中心，活跃探究，不断立异，尽力创始越 南 物流作业新榜样。?跟着公司事务扩展，公司不断朝集团化，规划化方向翻开。在此真挚期望能结识更多的协作同伴，信任我们的强强联合将使我们的商路越走越远。
一向以来，宋成热心侨联作业，结合公司事务特征，推出了面向海内外侨眷、出国留学生的非盈余性越 南 物流效劳，运用本身的专业技能，帮忙他们更省心、更省钱地处理个人物品的进出境运送和报关等令人头疼的越 南 物流问题。这项效劳持 续 多年，也由此堆集了一大批海外侨眷和学子朋友。
公路货运企业均匀只需2辆货车的底子原因在于，当下公路货运均匀收益和均匀赢利大都无法支撑对货车司机处理的本钱，只需货车司机自己具有车辆的夫 妻 档方 法 才有可能下降处理本钱，或许经过少人化的短处理途径才干杜绝商场遍及存在的司机跑冒滴漏现象。事实上，即就是在甩挂运送为主的美国公路货运企业中，大都企业里车头也是归司机悉数，而甩挂的集装箱货柜才归于企业悉数。
公司尽力为客户供应全天24小时专业化的越 南 物流效劳，并依照客户需求进行资源有用运用。从客户需求动身，供应质 量 高、方案优、价格合理的越 南 物流效劳，与客户树立出色诚信互赢的协作联络，并尽力于成为越 南 物流作业的抢先企业。
