三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于宝马、本田、奥德赛、奥迪、帕萨特、桑塔纳、现代、别克、奥拓、昌河、捷达等车型。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂要在350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比下，催化转化的效果。催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10～15%，大多数正常工作的催化转化器，其催化转化器出口的温度高于进口温度20～25%。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器，主催化转化器出口温度应高于进口温度15～20%，如果出口温度值低于以上的范围，则催化转化器工作不正常，需更换；如果出口温度值超过以上范围，则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC，需对发动机本身做进一步的检查。
三元催化清洗剂是由无氯苯系的环保型溶剂制成的，清洗完成后能提高发动机功效和提高尾气排放标准，那么接下来就给大家讲讲三元催化清洗的方法
1.因为三元清洗剂能在燃烧室里面充分燃烧，不会对发动机造成任何危害而被广泛运用在清洗设备方面。三元清洗剂在通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在其中建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应达到清洗三元，并恢复三元催化剂活性的目的。
2.在清洗设备之前，要先把输液针头插入发动机橡胶进气真空管，再把流量控制器开，并启动发动机输入三元清洗剂，直到发动机运转把三元清洗剂全部吸入后，拔下输液针头，清洗就算完成了。
3.清洗三元产品适用于闭环多点电喷车，对于油器闭环三元改造车和单点电喷车的效果是不怎么好的，如果是使用寿命超过20万公里的车是完全失效的。
