衡水市正大专业生产桥梁充气芯模，价格上合理，选空心桥梁内模，值得信赖的大厂家。
八角桥梁气囊，桥梁橡胶气囊,桥梁主宰,使用气囊是一种学问,看似简单,操作复杂,首先就是充气压力,充气压力过大过小都会引起混凝土浇筑尺寸不准确,充气压力过大,一方面就是造成气囊变形,原有方形变成圆形,气囊嘴头被冲出来,或者是气囊被打爆等等,另一方面就是压力过小,压力过小浇筑的混凝土就过多,造成成孔小,桥梁承载加重。面对这种情况,我们将如何改变现状呢,首先就是充气问题的解决,对于比较长的气囊,充气的时候一定要注意回压的问题, 气囊连接的三通和压力表只是测量的气囊头部的压力,不代表气囊尾部的压力,当气囊头部显示还没有到达额定的压力时,气囊尾部的压力可能就已经过大了,充气时,在气囊压力快到时,停止充气,等气囊内部压力稳定后,在继续充气,充气过程中,要放缓速度,以免超压.
八角气囊内模的主要技术参数
⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形）范围内,（详见下面气囊内模使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气囊。
