奔牛SGZ630/320 86SSZK13 机头过渡槽，适用于奔牛630/320中双联刮板输送机中。机头是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接，底板两侧的孔通过螺栓与垫架联接，尾部与过渡槽联接。机头主要由机头架、链轮轴组、拨链器、压块、护板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，两侧均可安装动力部，以适应不同工作面的需要。
机头、尾链轮轴组是刮板链运行的传动部件，它主要由轴、 轴承、轴承座、透盖、支撑套、浮动油封组件、链轮、定位套、止退垫等组成一个整体。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为 GB5903L-CKC320 极压齿轮油。油箱下端接出两根油管，一根为进油管（Y），另一根为排气管（Q）（注意油管端头刻有 Y、Q 标记），润滑油经穿过机头架的油管从非减速器侧端盖处进入链轮轴组，端盖上端接头接排气管，下端接头接油管。
机头、机尾拨链器的作用是强制刮板链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。当上下两端受力磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。
动力部是输送机头、尾的驱动装置，主要由紧链装置、减速器、联接罩、联轴器、电机等主要零部件组成。带有法兰盘的联接罩将减速器、
半联轴器、电动机连接成一体。减速器可以根据工作面方向安装在机头任意一侧。减速器及联轴器与机头、尾链轮轴组动力的传递是通过花键的啮合来实现的。
1.5 米中部槽
1.5 米中部槽采用铸焊封底结构，铸造的铲板槽帮
、挡板槽帮通过中板和底板焊接为一体，中部槽之间采用哑铃销联接，挡板槽帮上铸有推移耳，用于和液压支架连接。中部槽组装时将凸头
一端插入另一节中部槽的凹端头，然后将哑铃销放入窝槽内，哑铃销的两端套上压块并插上弹簧销即可，注意中部槽间的水平方向与垂直方向错口量不大于 3mm。
b) 1.5 米开天窗中部槽
开天窗中部槽是为了检查、
维修底链而设计的。与 1.5 米中部槽不同的是中部槽上带有一段可拆抽卸的中板，一端用螺栓紧固在铲板槽帮上，注意开天窗中
部槽与 1.5 米中部槽交替安装在中间段中，每隔七节中部槽设一
节开天窗中部槽。
c) 电缆槽
电缆槽是输送机固定电缆和冷却水管的支承体，同时又是采煤机活动电缆、冷却水管支承体和导向体，其中特殊电缆槽组装于输送机的中部。
