矿用四不像车是根据公司和矿山实际情况而研制的一款质量好、使用年限长的运输车辆。该车结构紧筹，维护保养简单，操作灵活、安全可靠，机动性好，适用于矿山复杂路况，能发挥较高的经济效益。该车驾驶舒适，视野开阔，配备完善的动力、电路系统，保证驾驶的安全可靠，有矿安证。矿用四不像车常年工作在矿山附近，道路状况复杂，载重量又大，时间久之后各部位连接处要注意润滑，防止出现故障，该车润滑时注意事项:发动机的润滑参照使用说明书离合器分离轴承的润滑离合器分离轴承的润滑，先拆下分离轴承，用柴油清洗，然后放入润滑脂内浸煮，待冷却后取出变速箱的润滑从加油口注入机油转向器的润滑旋下加油螺塞，从加油口注入0.4L。
40#机械油，以油从加油口溢出为宜转向节及转向拉杆的润滑用黄油在左右转向节拉杆及转向横直拉杆的黄油嘴压注入润滑脂前后轮壳轴承润滑拆下前。后轮壳轴承，并以柴油清洗，晾干，然后涂入适当的润滑脂传动轴采用黄油在传动轴的黄油嘴润油脂各操纵杆关节外应时常滴机油，四不像矿车载重量在4-16吨，型号分为多种型号动力方式有后驱和四驱，适合在乡村、矿区、工地中复杂、泥泞的路段是载重运输使用。四驱驱动模式的来源于可驱动还兼具转向功能的前桥，后推前拉的的行驶模式，提高了运输能力和复杂路面的通过能力。四不像矿车是用全新的配件进行组装，配件总量不多，所以组装成成品后结构相对简单，便于操作，日后使用的过程中方便于维修与保养。
液压双顶自卸功能，一人可操作，节省人力物力，深受客户欢迎。四不像矿车载重大后桥湿加重的，如出现故障检修和注意事项：矿用自卸车后桥间隙调整注意事项后桥主减速器调整后桥主减速器的圆锥齿轮间隙及轴承的间隙。在出厂前均已配对和调整，因此在一般情况下，不必拆卸和调整，只有当齿轮磨损，齿隙大于规定值或轴承间隙过大，以及零部件损坏必须更换时，才可拆卸和调整，齿轮间隙为0.16-0.轴承顶紧度的调整当圆锥主动齿轮的锥轴承，其轴向间隙过大时，应进行调整，当检查轴承间隙时，先将传动轴拆下，用N。m的力矩拧紧凸缘螺母。然后用手力推拉凸缘，若感觉间隙值超过0.1mm时则进行调整。调整时，先将车桥两端半轴拆出往外伸出一段。
然后拆出主减速器总成，松差速器轴承盖螺母的片或紧锁钢丝，然后送出4只螺母，卸下差速器总成，拆下开口销，螺母和凸缘，然后拉出圆锥主动齿轮，这样就可以利用轴承间隙调整垫片，增或减来达到轴承间隙调整的要求。要求当凸缘螺母的扭紧力为N。m时（不带差速器总成）以0.7-1.SN.m扭矩应能灵活转动为宜，按先拆后装的顺序要求，装回差速器总成。主从动圆锥轮，间隙调整方法调整前，先拆下锁定片，松开螺母，然后再讲螺母暂时紧到5-10N。m的扭矩，此时间隙的调整用调整螺母来达到要求。主、从动圆锥齿轮之间的间隙规定为0.16-0.36毫米，如间隙大于规定值时，则应调整，使圆锥被动齿轮靠近圆锥主动齿轮的方向移动，反之则反向移动。
调整前必须将差速器轴承的预紧度调好，为保持差速器轴承的预紧度不变，如一端调整螺母拧松（或拧紧）多少角度，另一端的调整螺母则相应拧紧（或拧松）多少角度当大修或主、从动齿轮配对咬合的接触斑点小于60%时。则可同时采用圆锥主动齿轮上的间隙调整垫片20，一般情况下不采用，齿轮间隙调整后，装回锁定片拧紧差速器轴承盖螺母，拧紧扭矩为.m，装回片或锁紧钢丝，按先拆后装的顺序，将主减速器总成装回后桥壳体，两端半轴安装妥当。进入新时期后，我国社会经济发展迅速，矿区资源运输需求越来越大。大型矿用自卸车虽然具有优越的性能，但是价格比较昂贵；普通公路矿用自卸车虽然拥有低廉的价格，但是在承载能力、爬坡性能、侧翻稳定性等方面与矿区运输要求存在着较大的差距。