变线槽：头、尾有四节变线槽，变线槽就是改变销轨的角度，进而改变了采煤机的运行方向，使采煤机的切割滚筒和输送机铲板侧距离增大，保证采煤机能切通、切透。
抬高槽：头、尾各有三节抬高槽，其主要结构与中部槽相同，主要作用是联接中部槽和过渡槽，调节中部槽和过渡槽间的高度差。
机头架、机尾架：用来安装、支撑传动装置、链轮、舌板、拔链器等部件的架体，两侧均可安装减速器，机头架安装在推移部上，传动装置安装在采空侧。机头架通过与过渡槽、中部槽等连接，实现长度上的延伸，通过机头架上减速机、电机等动力提供，实现源源不断的煤炭运输。
机头架为焊接结构，不同机型的刮板机会选择不同厚度和不同材质的钢板焊接，从而从成本及使用寿命上来平衡机头架的使用。机头架、机尾架的结构及作用大致相同。
凹槽、凸槽
转载机的机头与皮带机自移机尾相搭接。为了保证有足够的搭接长度和空间，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通过凸槽把爬坡段引向水平架桥段，使溜槽与机头架相联接，形成转载机机头与皮带机机尾相搭接的空间。转载机爬坡角为10°，使爬坡段煤流通畅。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圆弧过渡，减少了磨损，提高了过煤量。在爬坡段与凹槽联接的是铰接槽，以适应巷道底板的起伏不平和皮带机尾移动时引起的高度变化。
综采中部槽、开天窗中部槽
中部槽由挡板槽帮、铲板槽帮、中板、接口板、封底板、轨座及联接板等组成。槽帮采用优质合金钢铸造而成，因此能保证高可靠性和高过煤量的要求。中部槽是输送机的主要部件，它既是刮板链运行的轨道，又是采煤机运行的轨道，还是煤载的运行通道。槽间采用锻造大环或哑铃销联接。
中部槽是刮板输送机的主要部件，它既是刮板链的运行轨道，又是采煤机的运行轨道，还是煤载的运行通道。中部槽也是物料的承载部分，运行过程中承受煤、刮板和链条的剧烈摩擦，是使用量和消耗量的部件.
