MC3PLSF07减速机MC3PLSF08齿轮箱1）圆柱齿轮减速器
单级、二级、二级以上二级。安插形式：展开式、分流式、同轴式。
凡是设想那类二级减速机中间轴时,总是强调通过合理选取该轴上所安拆的两只斜齿轮的螺旋角标的目的,使齿轮所受的轴向力的标的目的相反,从而能够互相抵消一部门以减轻轴及轴承的负荷
2）圆锥齿轮减速器
用于输入轴和输出轴成订交的场所。
3）蜗杆减速器
首先用于传动比i>10的场所，传动比力大时构造紧凑。其缺点是效率低。目前普遍应用阿基米德蜗杆减速器。
硬齿面减速机正在户外安拆时应制止阳光曲射
4）齿轮—蜗杆减速器
若齿轮传动正在高速级，则构造紧凑；
若蜗杆传动正在高速级，则效率较高。
如一般使用时，光滑油的高温度应小于℃
5）行星齿轮减速器
传动效率高，传动比范畴广，传动功率12W50000KW，体积和重量小。.起重配件联轴器油量不足或缺油
3、 常见减速器的品种
1） 蜗轮蜗杆减速器的首先特点是具有反向自锁功用，能够有较大的减速比，输入轴和输出轴不正在同一轴#，也不正在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
2） 谐波减速器的谐波传动是操纵柔元件可控的弹变形来传递活动和衡水的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚取金属件比拟较差。输入转速不克不及太高。
3） 行星减速器其长处是构造比力紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩能够做的很大。但多少钱略贵。 减速器: 简言之，一般机械的功率正在设想并造制出来后，其额定功率就不正在改动，那时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。
首先载荷
取减速器连接的工做机载荷形态比力复纯，对减速器的影响很大，是减速器选用及计较的重要因素，减速器的载荷形态即工做机（从动机）的载荷形态，凡是分为三类：
—均匀载荷;
—中等冲击载荷;
—强冲击载荷。、安排检查减速机轴头骨架油封结合处，轴面的磨损情况，以便及时刷镀处理
型号选择
尽量选用接近幻想减速比：
减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
