铁路防雷要求、CRCC认证、智能防雷
一、铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见 1 、总则
1.0.1 为统一规范铁路信号设备雷电及电磁兼容防护工作，提高信号设备抗御电磁干扰能力，减少或防止雷电故障，特制定本实施指导意见。
1.0.2 铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法，主要为三个方面：
l 改善电磁兼容环境条件，包含屏蔽、等电位设置以及合理布线； l 分区分级设置防雷保安器；
l 良好接地措施。
1.0.3 铁路信号设备本身的电磁兼容性应当符合《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值》（TB/T ）规定要求。电气化牵引区段，与钢轨连接的信号设备，还应符合TB/T 标准附录A牵引电流传导性干扰试验（即不平衡牵引电流抗干扰度试验）要求。
1.0.4 与室外连接的信号设备，其雷电电磁脉冲的抗扰度应符合《铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》（TB/T ）第9章“信号设备雷电电磁脉冲防护水平”要求。
1.0.5 本实施指导意见适用于新建和既有线改造工程。要求在铁路信号新建和改造工程中，必须统筹设计铁路信号设备雷电综合防
护。信号雷电综合防护设计与施工应由通过铁道部审定的专业公司承担。对于隐蔽工程应严格执行监理和随工验收制度，确保工程质量。 2 铁路信号设备防雷保安器（SPD）的要求与设置
2.1 一般要求
2.1.1 铁路信号设备防雷保安器应纳入产品强制认证管理，技术指标和应用要求必须符合相关检测标准，所用防雷保安器须获得产品强制认证证书。
2.1.2 按照分区、分级、分设备防护和纵向、横向或纵横向防护的需要合理选用防雷保安器。
2.1.3 当防雷保安器处于劣化或损坏状态时，须立即自动脱离电路且不得影响设备正常工作。
l 防雷保安器并联应用时，在任何情况下不得成为短路状态；串联应用时，在任何情况下不得成为开路状态。
l 防雷保安器对地有连接的，除了放电状态，其他时间不得构成导通状态；否则必须辅以接地检测报警装置。
2.1.4 用于电源电路的防雷保安器，应单独设置；必须具有阻断续流的性能；安装在分线盘（柜）处、电源防雷箱内及工作电压在110V以上的防雷保安器应有劣化指示。
2.1.5 凡属于独立防雷电路上的防雷保安器，应统一编号管理，并具有例行检测记录；其安装应便于日常维护检测。
2.1.6 并联应用的防雷保安器应能实现热插拔，信号传输线的防雷保安器应实现即插即用（信号传输线的范围详见表2）。
2.1.7 按照分区分级的原则，信号传输线的防雷保安器应集中设置在分线盘处。新建或大修车站（场）应采用防雷型分线柜；既有车站应在分线盘处设防雷保安器，并尽可能采用防雷型分线柜。
2.1.8 被保护设备本身已加装防雷保安器，且其抗扰度已达到TB/T 第九章规定的试验等级为4级或X级的，可不设置防雷保安器。
2.2 电源防雷保安器
2.2.1 外电网引入机房建筑物应采用多级雷电防护。第Ⅰ级设在户外交流电源馈线引入处（配电盘）（电力部门未做雷电防护时，第Ⅰ级设在电力开关箱后）；第Ⅱ级设在电源屏电源引入侧；第Ⅲ级设在微电子设备（指计算机终端电源稳压器或UPS电源前）。
2.2.2 第Ⅰ级电源防雷应有故障声光报警、雷电计数和状态显示（三相电源每一相线均应有状态显示）等功能。
2.2.3 电源防雷应采用信号电源防雷箱方式，信号防雷箱设置地点应符合防火要求。
2.2.4 信号设备机房的电源应采用TN-S系统。三相电源供电的机房，应采用L（相线）—L、L—PE（保护地线）和N（中性线）—PE全模防护的并联三相电源防雷箱；单相电源供电的机房，应采用L—N、L—PE和N—PE的单相电源防雷箱。
