经常有施工人员抱怨，修补条粘贴在皮带修补面，输送机一开机，修补条就被清扫器刮掉了。“为什么呢？我们之前用的都挺好，现在为什么开了呢？修补条脱落了应该怎么办？ ”这个时候施工人员就会武断的认为是产品的质量不行。
其实不然，现场的情况有很多种，不能一味的归结于修补条胶水不行，而是要从多方面找原因。
传统胶不阻燃、粘接强度不高、局限性太强
目前皮带修补采用最多的胶水是传统的胶，在早些年胶确实好用，可以粘接各种各样的东西，可谓是全能型胶水，但是随着皮带传统工艺的改变，皮带材质也随着当初的橡胶，转变为复合型橡胶，如果皮带里边添加一些特殊的材质如PVC材质的时候，再使用胶就可能粘接不上了。
新型冷硫化粘接剂SK313阻燃、粘接强度高、材质要求低
冷硫化粘接剂SK313安全阻燃，适用于井上及井下操作使用。其卓越的粘接强度超过全球最为严格的德国DIN工业标准，可与传统热硫化粘接强度同级。在皮带的修补及冷无缝粘接中，其粘接强度可超越热硫化的粘接强度。在皮带紧急抢修时，不需要借助任何大型硫化设备，即修即用。
皮带修补部位打磨深度要不小于修补条厚度
由于清扫器与皮带之间的距离间隙很小，所以就要求打磨时接口的部位打磨深度要不小于修补条的厚度（比如150加强型修补条最厚部位为4.6mm，那么打磨深度要4.6mm），粘贴时一定要采用内嵌方式进行粘接以防连接处被清扫器刮伤。
除了上述几种特别需要注意的问题外，诸如修补面打磨、保持打磨面干燥、整洁之类的只要严格遵守皮带修补技术规范，也就可以了。
