随着物料的超负载运输，以及生产当中设备安装问题，导致皮带在运转当中不同程度的损伤，危及生产甚至安全。传统皮带修补方式过于陈旧，如皮带扣、扎钢丝等。如今多采用冷硫化的修补方式进行粘接、修复。
源自德国，不但能够在-40℃-120℃的温度范围内发挥超强粘接力。而且能够保持皮带的原有硬度以及柔韧度。是皮带修补、滚筒包胶等的不二之选。
操作方式
皮带打磨厚度为多少？
一．打磨部位的厚度要不小于皮带修补条厚度，让修补条以内嵌的方式进行粘接，这样不易被清洗器刮蹭掉。（比如150mm带织物层修补条最厚部位为4.6mm，那么打磨深度要不小于4.6mm）
修补条涂刷胶水时应该涂刷在哪个面？
二．涂刷修补条的时候，一定涂刷在蓝色CN层面，而非黑色橡胶面。
1.先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用L1202角磨机配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
2.将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
3.先在破损面涂刷一遍待其完全干燥。接着涂刷第二遍，同时在修补条带半硫化层面（蓝色面）涂刷冷硫化胶水，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。
4.修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
