供油提早角和EGR都对柴油发动机的NOx排放和PM排放有较大的影响。减小供油提早角，能够使NOx排放降低，但会使PM排放和燃油耗费率添加；而增大EGR率，使废气与进气混合能够降低缸内氧气浓度，然后在焚烧过程中降低气体的温度的一起也能够使NOx排放降低，但会使PM排放添加。它们尽管都能够有效地降低NOx排放，但与减小供油提早角比较，选用EGR时燃油耗费率改变不大，所以在选用降低NOx排放的办法时应首选EGR体系。 　　EGR可有效地降低NOx排放，跟着EGR率的添加，NOx排放大幅度降低。一起跟着EGR率的添加，缸内较低的氧气浓度将会添加颗粒物的排放，并使发动机的排气烟度添加，但在中小负荷时烟度值比较小，而大负荷时会使柴油机的排气烟度增大，这就给全部、有效地操控NOx和PM排放带来了艰难。所认为到达欧Ⅳ排放限值，EGR率通常操控在15%以内，一起还需求合作运用DPF微粒捕集器。 　　但是这项技能却潜伏着风险：一方面燃猜中的硫会使微粒捕集体系中毒失效；另一方面，废气中含有的灰分会逐步阻塞捕集器，添加排气背压，使油耗恶化。因而，通常在DPF的逆向方向添加一个氧化催化转换器DOC，其基质用贵金属如白银 工信发布2014年7月1日正式开端施行国四标准，卡车司机都会为“爱车”加注轿车尿素液，削减尾气排放，支撑国家节能减排。加注车用尿素溶液是是国三转为国四的主要技术革命，市场上很出来很多的各种品牌车用尿素溶液，据业内人士介绍，假冒轿车尿素溶液对车的破坏性不容忽视，轻则阻塞喷嘴，重则腐蚀损害尿素缸体，假如运用会大大影响发动机寿数，卡车司机在选购轿车尿素时切莫粗心，莫粗心采购劣质商品。 　　据了解，轿车尿素液，冰点-11°，如今市道呈现-25°或许-35°，北方的客户就要运用--25°的。常温型轿车尿素的冰点可到达－11℃，纯度国家标准32.5。质量好的轿车尿素，色彩清亮通明、带点淡淡的氨气味。可是质量不好的轿车尿素液氨气滋味很大，技术含量极低，有的冰点、纯度均不能到达国家标准GB对尾气排放起不到效果，还会使SCR体系的尿素外表呈现报警、亮灯，还会形成尿素缸报废，在路上很简单导致发动机的动力约束，轿车尿素液通常色彩是为明澈通明、带有淡淡的氨气滋味，所以，一些不道德店主会在销售的车用尿素，就是用农业尿素拌和的做成。这些假车用尿素溶液，通常都是色泽污浊、滋味大，闻一瞬间就会导致头晕、流泪等反响，这种车用尿素溶液一加到尿素缸里边的，尿素外表就会报警。 在此，工商部门提示广大驾车者，如需采购轿车防冻液尿素液，要挑选规范品牌商品，是到诺言较好的轿车用品专卖店或大型商场、超市采购，以保证采购到规范厂家出产的合格商品。必定要检查包装上的厂名、厂址、电话、出产日期、冰点、沸点等项目。伪劣车用尿素外包装虽然十分传神，但由于制假厂家灌装设备不能合格，打开瓶盖后瓶颈上有溢漏的痕迹。此外，还要特别注意检查轿车尿素液的商标，即冰点值。不一样厂家、不一样商标的车用尿素不能混合运用。一起采购车用尿素时必定要向商家讨取发票或购物凭据，一旦呈现质量问题，以此作为维权的根据。 启用国Ⅳ规范　柴油车要喝尾气处理液 　　依据国家“十二五”计划，氮氧化物被列为束缚性目标，请求“十二五”期间排放削减10%。为了操控柴油车的尾气排放，今年上半年，工信部发布公告，清晰将于今年底废止适用于国Ⅲ排放规范的柴油车商品。也就是说，下一年元旦起，国Ⅲ规范柴油车将不得出售。