无动力三角翼多少钱

顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年，法国登山家贝登先生发明了滑翔伞，使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而，人们在欢喜之余发现，滑翔伞的飞翔与梦想中的自由飞翔仍有距离，最主要的一点就是不能在平地自由起降，起飞受山坡条件的制约，更使没有山峰地区的飞行爱好者感到难受。1984年，一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞爱好者，给滑翔伞加挂了一个小型发动机，利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力，使平地“自由起降”不再成为问题，达到了自己飞得更高、更远，留空时间更长的目的，从而创立了这项新兴的航空体育项目。动力伞，也称动力滑翔伞，是飞行伞的一种，全称动力滑翔伞，是个人休闲飞行器的一种，70年代起源于欧洲，80年代末传入我国。主要由滑翔伞与发动机两大部分组成，风靡世界的极限运动之一。

动力伞培训

动力伞简单易学，只要身体健康，基本都能学习，限制很少，已知年龄最小的动力伞飞行员是12岁，的有72岁。虽然简单易学，但是切不可在没任何人的指导下自学，这是极度危险的和对自己不负责任的。动力伞用途大致以下几种：动力伞广告宣传，动力伞空中表演，动力伞航拍航摄，动力伞架线，动力伞载客观光，动力伞巡线，动力伞营救，动力伞侦察（例如凌汛侦察，森林防火)，娱乐休闲等等。   

那么动力伞培训时应该注意哪些呢？下面就由河南名扬航空俱乐部的小编给大家讲讲：每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行；任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s。不要飞行；飞行时必须戴头盔和目镜；要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳；起飞时缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门着陆时侧风不要超过20度，如有情况复飞。不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵；在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行。

不要在危险地区如高压线、树林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆，风速必须小于3.5m/s。