是什么？
国际民航组织（ICAO）委员会已批准对其技术指南中有关锂电池运输规定的修订。新规定将于2016年4月1日起生效，包括：
荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中Section II包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 -（仅指电池）。
电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
电池厂商在做电池UN38.3认证的时候，我们的安博工程师经常会告知他们需要贴那些标签，标签大小等等要求。下面安博给大家详细介绍一下相关的标签内容。
在锂电池航空运输中经常要求使用到标签有以下三种：依次为 9 类危险品标签、仅限货机运输 标签和锂电池操作标签。
是什么？
安博实验室电池测试优势；
1.获得14个电池标准的CNAS授权；
2.已达成和广东计量院在UN38.3测试的合作，在价格方面我们可以获得更大优惠，在周期上我们会获得更多支持；
3.专业的技术团队，可以完成各种非标的电池测试项目，并获得客户的认可（比如：日本NEC）；
4.安博在行业中已有的品牌和营销平台，且安博现在已经成为一家大型的综合型实验室；
5.测试周期短，且可以根据客户需求紧急和灵活处理；
6.价格实惠，且客户可在安博享受优质的服务。
作为一家专业的产品检测认证服务商， 安博电池实验室建立了自己全套的电池安规实验室，配置了包括电池短路试验箱、电池挤压针刺试验机、电池机械冲击试验机、热冲击试验箱、电池模拟低压试验箱、电池燃烧试验箱、数据采集仪等全套标准设备；
Jimmie.Liu 刘俊敏
深圳安博检测有限公司（总部）
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