一般机修工，对于发电机故障直接晕菜，今天，小编简单分析一下发电机系统的故障，以备不时之需。
一般充电系统的常见故障有不充电及充电电流过大、过小、不稳等。
1、故障现象：不充电
发电机中速运转时，电流表指示放电或充电指示灯发亮。
故障原因
充电系统中的连接导线短路。
传动带因磨损过度而松弛打滑
调节器有故障；如低速触电氧化，无法正常闭合；高速触点相碰；搭铁不良或弹簧弹力减弱使调节电压值低于蓄电池的电动势等。
发电机内部故障，如定子三相绕组之间有短路或搭铁故障；电刷在刷架内卡住，使其与滑环不能接触等原因，造成发电机不发电。故障诊断与排除
出现该故障时，可按照以下步骤进行检查：
检查充电系统中的导线连接是否牢靠。
检查传动带是否松弛，判断方法可用拇指压传动带的中点，挠度为10mm左右为合适。如松弛可张紧传动带或更换新带。
检查充电电路、励磁电路是否有断路。可采用万用表或试灯，先整体后局部的方法查找出断路处，然后排除。
确定故障在发电机还是调节器。可用一导线将调节器上的“+”与“F”两接线柱连接起来，然后启动发动机，使其运转，观察电流表。若显示充电，说明发电机工作正常，故障在调节器；若电流表仍显示放电，或充电指示灯仍不熄灭，说明发电机不充电。
二、故障现象：充电电流过小
发动机中速运转时，电流表指示充电电流过小，当接通前照灯或功率较大的用电设备时，电流表显示充电电流进一步减小或放电。
故障原因
传动带松弛而造成打滑。
充电线路导线连接不良。
交流发电机内部有故障。如定子绕组有一相连接不良或断路；电刷磨损过大，弹簧弹力减弱，使电刷与滑环接触不良。
调节器有故障。如低速触电氧化接触不良；弹簧弹力减弱使调节电压过低
三、故障现象：充电电流过大
发电机中速运转时，电流表指示出大电流充电（30A以上），蓄电池电解液消耗过快，发电机容易过热，灯泡易烧坏等。
2)故障原因
充电电流过大的故障主要原因在调节器。
电磁振动式调节器的低速触电烧结；调节器搭铁不良；磁化线圈断路；弹簧弹力过大，使调节电压值过高等。
另外，蓄电池亏电过多或其内部短路，也会造成充电电流过大。
故障诊断与排除
