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定州电线电缆回收；但是目前再制造商仍然有许多行业壁垒。彭晓丹说，比如再制造的配件不能进入“三包”维修车辆上，限制进口海外配件，这些问题制约了再制造行业的发展。近期，有传言称报废车辆拆解件认证将有望进入再制造行业。对此，北青报记者向中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军求证，他表示，相关部门目前在推进这一政策，希望这一政策的出台能进一步拓宽再制造企业的配件渠道。
我国对特种电缆的需求很大，国内线缆行业如果不抓住这些商机，做结构上的调整，将难以适应时代的步伐。据粗略统计，每年我国特种电缆产品的销售大概在400亿元左右，约占国内线缆市场总销售的30%左右，其中高温电缆需求旺盛。国家在相关计划中还设立了对“高温超导输电”重大项目进行扶持。超导输电将由概念走向实用化阶段。
4月，我国研制的长度达360米、载流能力达10千安的高温超导直流输电电缆通过了科技部组织的专家技术验收，并在河南省投入工程示范运行。该条电缆是目前世界上传输电流大的高温超导电缆，也是世界首条实现并网示范运行的高温超导直流电缆。7月，富通集团天津超导技术应用公司高温超导电缆项目正式启动运行。该项目将在天津建设国内第一条二代钇系高温超导电缆传输示范线，以加快推进超导线材和超导电缆的实用化进程。8月，日本铁综研进行超导输电试验，其开发的超导电缆支持直流输电。目前，铁综研已经完成31米电缆的性能测试，下阶段将进行310米电缆的性能测试。日本计划在2020年左右，逐步用新开发的超导电缆替代日益老化的金属电缆。
在性能方面，高温超导电缆有诸多优势。高温超导电缆的传输损耗仅为传输功率的0.5%，比常规电缆5%-8%的损耗要低得多。在重量、尺寸相同的情况下，与常规电力电缆相比，高温超导电缆的容量可提高3-5倍、损耗下降60%，并且明显地节约占地面积和空间。另用高温超导电缆改装现有地下电缆系统，不但能将传输容量提高3倍以上，而且能将总费用降低20%。另外，利用高温超导电缆还可以通过采用低电压大电流传输电能改变传统输电方式。
