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2014年，沙特阿拉伯的石油收入占公共收入的90％以上。但是，随着油价的持续下滑，沙特正在寻求使经济多元化，将国有资产私有化，并计划实行增值税。
本月初罗马尼亚能源部起草的一份文件显示，没有通电的家庭数量数据是由国有电力公司Electrica提供。除此之外，能源部没有这方面的自身数据或调研。2016年，罗马尼亚和冰岛、列支敦士登公国、挪威签署了两份合作备忘录。这些国家将拨款1000万欧元用于罗马尼亚农村地区的1万个家庭实现并网。
晟宏公司在此次投标前，多次组织分析各个铁路项目的建设情况，前往相关设计院了解电缆运行环境;在投标前，制定了一套完整的系统解决方案，着重解决了特殊地理环境路段的电缆设计，终以技术、品牌等综合优势，赢得评标专家的一致认可，取得技术高分，终脱颖而出，成为本次中标第一梯队供应商之一。 如此高额的中标数字和连续中标的现象，充分说明了铁路轨道建设对于中国电线电缆产业的促进作用，从近期铁路装备行业的经营数据中我们可以看出，亏损企业占比率从13年2月开始急剧下降，资产规模方面，行业从10年8月开始快速扩张，至11年10月都保持在30%以上的增长率;受到全球经济复苏缓慢和国内市场需求低迷的影响，12年行业进入了“冷冻期”;但是13年开始改善。 近日中国铁路建设投资公司传来了利好行业的消息:铁总陆续发布了7个铁路客、货车招标公告，总计726辆客车、28900辆货车公开招标，招标规模数额已高达数百亿元。据了解，这是今年3月铁路部门大部制改革、中国铁路总公司成立以来的第一次机车车辆招标，也是自2011“7˙23”动车事故后，沉寂两年之久的动车组即将开始招标，为铁路装备行业的低迷状态打了一剂强心针。可以预计，这此高达数百亿的招标将形成又一波的电线电缆发展浪潮。
据了解，这700余辆客车和大批量的货车，招标涉及金额突破数百亿。据铁路业内人士透露，今年7月底，铁路总公司已开会确定了招标事宜，招标的有动车组、客车、机车和货车等，预计今年全年计划的招标额度为1000亿元左右。此次订单的增加一方面缓解了行业的产能过剩压力，另一方面铁路投资的加大势必增强对机车电缆、通信和信号电缆的需求。 轨道交通近期的基本经营情况如下: 进入13年，累计亏损额节节攀升，亏损面也居高不下，说明行业在13年经营状况有所恶化。行业资产规模方面，受到2012年全球经济疲软，国内需求增长乏力的影响，资产总计急剧减少，而后缓慢增加。 今年5月，国务院发布了《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》(下称《决定》)，涉及城市轨道交通的有两项:企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，下放省级投资主管部门;企业投资城市轨道交通车辆、信号系统和牵引传动控制系统制造项目核准，改为“取消”政府对审批权的下放或取消无疑为遭遇资金瓶颈的各地政府送来了一股暖风，对轨交来说，必会加大城规的建设投资。 而日前召开的国务院常务会议就部署加强城市基础设施建设时提到，加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设。发
改委称，上半年按照国务院决策部署，认真落实“十二五”，加大规划内重大交通工程前期.
